观致3五门版,观致3五门版参数

观致3五门没有备胎漏气怎么办？

最低配车型干脆没有备胎，只有补胎工具。连尾厢盖内壁也拿掉了隔音物料，可以说是彻底减料。新车说的：这个入门版是彻底的“斋”，仅提供基本的车辆驾驶功能而已，包装基本上是出租车版的水平。

观致3五门版为什么叫五门？

 观致3五门版之所以称为“五门”，是因为它是一款拥有五个车门的车型。与三厢版相比，五门版在车身结构上采用了两厢设计，并在车尾部分增加了两个侧门，以便于乘客进出。五门版的目标消费者是时尚、活跃和独立的都市消费群体，其动感鲜明的形象和出色的细节设计深受年轻人喜爱。此外，观致3五门版在继承优雅、简洁的观致设计DNA的同时，注入了动感、鲜明的独立个性，使其在市场上独具特色。

值得一提的是，观致3五门版曾荣获红点设计大奖——荣誉奖，这一奖项素有国际工业设计奥斯卡之称，足以证明其在设计方面的出色表现。总之，观致3五门版之所以叫五门，主要原因是其五门设计，以及它针对年轻消费群体的市场定位。

观致3五门版之所以被称为“五门”，是因为这款车型的设计中包含了五个车门。一般而言，普通的轿车有四个车门，包括两个前门和两个后门。然而，观致3五门版在此基础上增加了一个后门，形成了五个车门的布局。这种设计使得车辆的后部更加开放，方便乘客进出，同时也增加了车辆的实用性和灵活性。
五门版的设计不仅提升了车辆的便利性，还赋予了观致3更加动感和时尚的外观。其醒目的U型格栅、独特的方形立体车标以及圆润的雾灯等设计元素，都使得这款车型在继承观致汽车家族设计DNA的同时，展现出了鲜明的个性。
因此，观致3五门版得名于其独特的五门设计，这一设计不仅满足了消费者对车辆实用性和便利性的需求，也展现了观致汽车对于创新和个性化的追求。

观致3这款车怎么样？

观致三是一辆开起来很有意思的车。指向精准，底盘扎实，悬挂阻尼调教得很有弹性，有韧劲，底盘很贴路面，在山路和起伏不平的水泥路上开起来有种拉力赛车的错觉。发动机高转有力，中后段加速能力较强，隔音也好，高速路开起来十分舒心。而且得益于运动化调教的悬挂，有韧劲的同时侧向支撑很足，过弯表现极佳。整车综合来说本身马力不大，但各方面调教十分平衡，有种随心所欲游刃有余的操控感。这样的调教有两大好处，因为速度损耗小可以降低动力不足的影响，还能降低油耗。

有人会说观致的变速箱顿挫，而在我这，我反而觉得开起来有乐趣。为什么呢？观致变速箱的档位切换很干脆，档位感清晰，整个动力的传递就像手挡一样直接，而且油门和档位的关系简单，换挡节奏易读懂，基本可以用油门控制档位，想怎么开就怎么开，驾驶上限高。还有，观致低沉的发动机声音真的很不错，有点声浪的感觉。

然而，缺点也是明显的。1.观致变速箱的换挡逻辑适合于乐于驾驶的人，对油门和车速控制无感的人确实容易顿挫。2.低扭不足，起步肉了点，低档位高转速时变速箱的声音较干涩，听着难受。3.转弯半径巨大，调头泊车不灵活。4.车门和驾驶位的距离大，过闸拿卡不好把握。5.内饰太素，特别档把区域和扶手箱略显单薄，好用料没有配上好设计。

优缺点都很明显，喜欢操控，或者常跑长途高速的这个价位观致应该是最好的车型了。但这些都是其次的，观致最核心的是安全环保，我也是看中这个，买车就买车的核心价值。很期待宝能操盘后的观致出更有针对性的改款车型，也希望能有更好的运营把这样的好车推广开来！

前不久，身边的一个朋友提了一款新车——观致3 18款 三厢 1.6L 手动领先型，开过这车的都知道，驾驭感要超出同级车型好几个级别，正是因为这一点，我的这个朋友才提了这款车，到底这款各方面的表现怎么样？接下来看看车主是怎样评价的。

首先看一下价格，优惠完售价为9万多（接近10万），加上购置税、保险、分期利息等算下来不到12万，这样的价格完全可以买一台不错的合资车，这点我心知肚明。相比一般的同级车型来说，观致3的口碑和评价也是比较好，并且小毛病比较少，质量有着比较高的保障，这几点都是我比较满意的地方，为何选择了1.6L排量没有选1.6T呢？说实话我也想买动力更好的1.6T，但我的预算并不是很够，所以就选择了1.6L车型。

对于观致3的外观，这里我就不具体描绘了，了解这款车的都知道，呈现了比较大气的一面，同时还有几分商务车的味道，给人一种高端车的既视感，超过4米6的车长和2米7的轴距还算是比较主流，为其内部空间奠定了良好的基础，足够满足家用需求，但是座椅的设计比较平，并且厚道不够，坐上去并不是很舒适，尤其是长时间行驶会感到腰酸背痛。

观致3的内饰设计可以说非常厚道，很多地方都是采用了软性材料进行包裹，虽然布局上比较简约，但是档次感比较强，彰显出了一定的逼格，至于这款低配车型配置上的表现则比较一般，ESP、上坡辅助、倒车雷达等都没有配备，而中高配车型都有配备，早知道买中配了。

最后来看一下动力，1.6L的动力输出虽说不是很强劲，但足够家用代步的需求，一般上下班开，油耗上百公里油耗在6L-7L之间，有着不错的燃油经济性。起步时能够感觉到比较肉，但是速度上来了就好多了，另外悬架的调校偏硬且比较稳定，高速120并没有漂的感觉，同级其它车型就不行了，这一点要比日系车强很多倍，但在过坑洼路面时，能够听到明显的异响。