大众amarok,大众amarok皮卡报价

大众皮卡amarok落地价？

大众amarok皮卡的售价因地区和配置不同会有所差异，但一般而言，落地售价在39万元左右，高配版本可能会达到41万元以上。除了基本售价外，还要考虑税费、保险和上牌等其他费用。

同时，不同的经销商也会有一定的优惠和促销活动，购车时要多比较不同渠道的价格。总的来说，大众amarok皮卡的售价在同类车型中属于中高档水平，但性能和配置方面也相对较为优秀，是值得考虑的选择。

大众的Amarok皮卡车怎么样？家用合适吗？

大众Amarok定位

大众Amarok属于中级皮卡，就是比全尺寸皮卡低一个级别，像是福特的Ranger就是这一级别的皮卡车型。Amarok来自因纽特语，意为“狼”，因纽特人居住在格林兰岛冰天雪地中，他们将狼视为力量、强壮、耐力和地位的象征。

大众Amarok搭载一台3.0T V6柴油发动机，提供163马力和204马力两种动力，6速手动或8速自动变速箱。这样的动力组合，已经完全能够满足使用，也符合他的定位。

大众Amarok装备有机械式后轴差速锁，电子限滑差速器的四驱系统，标配的ABS、陡坡缓降、坡道辅助，拥有更强悍的越野脱困能力。

是否能够受到中国消费者的青睐，在我看来。

一是要看定价，据说这辆皮卡在国内的售价会30万元起，价位优势可以说不明显，下面有五十铃D-Max，日产纳瓦拉等产品，和其定位相近的有福特Ranger，不过你要知道，福特在皮卡车方面的造诣基本是无人能敌的。

大众amarok落地价？

老款Amarok价格在37万起步，落地价39万左右。车身尺寸仅在5254*1954*1834、轴距3095mm，作为皮卡车尺寸确实偏小了。高价皮卡车基本被认定为全尺寸皮卡，得最够大才能“对味”。

动力方面仅有2.0T双涡轮柴油发动机一款，新款车也仍是3.0T·V6柴油发动机，仅有柴油动力很难得到认可；虽然柴油机低扭强劲能帮助脱困，但不好过审也是事实；变速箱方面老款是8AT手自一体，新款预计提供6挡手动和8AT两种选择。

四驱系统新款手动版会使用分时四驱、自动版用托森差速器的全时四驱系统，有没有锁目前没有实锤信息还不能确定；不过能确定的是只要有一般后锁、前轮加上ESP电子辅助限滑，这台车的越野能力会相当不错。

说一说大众amarok这款车？

大众Amarok性价比不高、四驱系统不差、和竞品车型对比比较一般。

Amarok皮卡车没有深厚的车型文化也没有中文名，这台车一直以进口的方式出现，一定要命名的话音译可以为【阿玛洛克】，之所以说这台车性价比不高原因是竞品车型过于强大。

老款Amarok价格在37万起步，车身尺寸仅在5254*1954*1834、轴距3095mm，作为皮卡车尺寸确实偏小了。高价皮卡车基本被认定为全尺寸皮卡，得最够大才能“对味”。

动力方面仅有2.0T双涡轮柴油发动机一款，新款车也仍是3.0T·V6柴油发动机，仅有柴油动力很难得到认可；虽然柴油机低扭强劲能帮助脱困，但不好过审也是事实；变速箱方面老款是8AT手自一体，新款预计提供6挡手动和8AT两种选择。

四驱系统新款手动版会使用分时四驱、自动版用托森差速器的全时四驱系统，有没有锁目前没有实锤信息还不能确定；不过能确定的是只要有一般后锁、前轮加上ESP电子辅助限滑，这台车的越野能力会相当不错。

这就是阿玛洛克的基本信息，仅论这台车可以说不差但加上竞品车型就很尴尬了，看两台竞品皮卡：

1、福特Ranger游骑兵，指导价30.58万；车身尺寸5335*1860*1848、轴距3220mm，级别与阿玛洛克相同。发动机搭载3.2T·L5直列五缸柴油发动机，最大功率137kw、峰值扭矩470N·m，性能明显是有些优势的，变速箱匹配6AT手自一体动力反馈也更直接。

四驱结构为原始可靠的电控分时四驱，分动箱能放大2.7倍扭矩在越野时会游刃有余，后桥配备了牙嵌式差速锁，前轮依靠ESP电子限滑，脱困能力会相当理想，重要的是比阿玛洛克便宜很多。

2、福特F150猛禽性能版，指导价52.38万；车身尺寸5910*2192*1992、轴距3708mm，级别属于全尺寸皮卡车。动力为3.5T·V6汽油涡轮增压发动机，最大功率310kw、峰值扭矩678N·m，变速箱匹配10AT手自一体，这一动力传动组合远不是阿玛洛克可以相提并论的。

四驱系统为全时四驱，TOD分动箱也是2.7倍扭矩放大，所以有足够的扭矩容量中差使用多片式离合限滑差速器也会相当可靠；前桥为托森式差速器、后桥为牙嵌式差速锁，基本等于前中后三把锁的全时四驱，级别也要高于阿玛洛克。

面对福特皮卡这座大山大众很难翻越，所以amarok很少见，这也是大众与福特合资独立商用车的原因所在，在这一领域大众还差些火候。