5-8万汽车推荐,5-8万的车推荐

5到8万什么二手车可以买？

自2017年起，二手车行业进入快速发展期，去年二手车交易量破1200万，年增长19%以上，是汽车行业里发展快的细分领域，二手车作为非标商品，具有一定的特殊性，就是它是一车一况一价格，车价都是根据车况而定的，5万左右的预算，买车可选择的空间还是非常大的。

1、马自达6 2010款 2.0 手自一体 豪华版 5.45万

2、别克 英朗 2012款 XT 1.6L 自动舒适版 5.95万

3、长安 长安CS35 2012款 1.6L 自动豪华型 国V 5.35万

4、起亚 狮跑 2009款 2.0 GLS 手动两驱 5.2万

5、奔腾B70 2011款 2.3L 自动智领型 4.85万

谢谢邀请：5-8万之间的手动挡二手车选择空间很大，

1、本田凌派 2013款 1.8L 手动舒适版

2、大众宝来 2013款 1.6L 手动舒适型

3、大众POLO 2016款 1.4L 手动风尚型

4、现代悦动 2011款 1.6L 手动舒适型

5、大众朗逸 2013款 1.4TSI 手动舒适版

新车价位在十多万元，合资品牌，个人一手车，里程不超十万公里，原版原漆，没有事故，价格适中。

比如日系卡罗拉，雷凌，凌派，锋范，思域。

韩系伊兰特，朗动，领动，索纳塔八。

美系英朗，福睿斯，别克君越。

德系速腾，迈腾，帕萨特，朗逸，宝来。

由于您没有提供精确的购车要求，这里给您大范围的介绍一下。

个人观点，仅供参考。

现在二手车市场是越来越火爆，

5-8万可以选择的二手车余地还是比较大的 。

国产有：吉利帝豪4-8 比亚迪速锐5左右

合资车：大众速腾 新桑塔纳 丰田 （志炫 卡罗拉 ） 本田：（思域 、飞度）

这么宽的范围可以选择的余地还是很大的 。

谢邀～5二手车比较推荐德国和日本车～可靠耐用都不错，买了之后不用修来修去😂这里给你推荐几款～以广东为例

第一13年马自达3这款车配置还可以，也有三厢版本，不过你得找一下～这里就不上图了～

第二款本田思域（思迪）这车操控不错～配置也还可以，比较喜欢他的雨刷～是跟大货车一样是向外扫开的
第三款日产轩逸，后排真的很舒服，隔音也不错，底盘滤震一般般～配置高。
第四款大众朗逸～1.4T动力响应还可以，深踩有推背～缺点是底盘滤震不怎么样过井盖跟什么一样～配置也一般般。

第五款大众高尔夫～配置可以各方面表现不错～比较喜欢～空间算大～操控好～
以上推荐～希望对你有帮助～

5万至8万摩托车推荐？

1、Z400或者忍者650.价位在5-8万 完全符合你标准。本田 CB500 全下来可能超8万 买二手6万左右差不都。

2、经常通勤上下班，偶尔还要来一次长途摩旅 建议ADV车型。 川崎的Versys-X300. 其他国产的这个价位的ADV 都500以上排量 且又大又笨。你萌新我就不推荐了。进口的这个又小动力又够用。可以推荐给你价位也符合你要求。

贝纳利TRK502

作为钱江贝纳利这两年在国内ADV市场最受欢迎的车款，川藏、新藏线上不少，而且因为口碑不错，这款车也出了250cc排量的车款。一些人瞧不上这类车，但要注意的是这款车是2019年意大利销量第一的ADV摩托，你可以简单理解就是出口全球。

双缸动力带ABS、车身高大威猛，对于骑手的身高有一定要求，不足在于整车较重，裸车在200以上，加上三箱及行李不可小觑。全套下来5万出头足矣

预算8万，1.5L除了飞度，还可以选哪款车呢？

你要是嫌其它动力弱那只有飞度了，AO级别买动力首要考虑飞度。1.5L直喷发动机配CVT变速箱最大马力131，最大扭矩155，配合1吨车重，这个发动机及动力在同级别算是拔尖水平了。


如果你说polo动力不行，那捷达、桑塔纳也不用考虑了，仨兄弟动力总成一样，大众1.5L最大马力110，最大扭矩150，polo还算是车重最小的。丰田威驰FS/致炫的1.5L最大马力107，最大扭矩140，还不如polo的1.5L。因此AO车这几个1.5L的你也没必要考虑了（包括悦动1.6L，科沃兹1.5L等A-车）。


但是你预算有限，仅仅是城市代步，又希望它皮实耐操，我觉得飞度就挺适合你的，可以着手考虑。而现款飞度有个缺点就是低配没有ESP，甚至818款的连刹车辅助（EBA）和牵引力控制系统（ASR）都没有，如果纠结这个还是斟酌后再决定。同级别polo、威驰、悦动等都标配。再者1.5L的排量放在那，自动挡起步都肉（速腾还用1.6L的呢，代步又不是飙车），飞度也不例外只是比它们稍微强点，真要求动力，考虑飞度手动挡肯定满足你。
不过从你的需求上来看还是市区跑的多，我首先还是建议你选自动挡。高架桥对动力要求不需要太高，跑80也很轻松，以上推荐的任何一款车都能保证稳当当的。飞度优缺点明显，动力换取配置，怎么选还是看你更在意那方面了。

除了飞度，还有很多很好的选择，丰田致炫，威驰。大众捷达，桑塔纳，POLO。斯柯达昕锐,晶锐。以上都是国人比较喜欢的几款车，保有量大，后期保养便宜，油耗不高。开几年想出手也快，相对保值。

希望省心又对动力有要求，应该从合资品牌找对象，8万找动力恐怕只有飞度可以满足，因为不是所有1.5都可以叫L15B，即使配备被大多数驾驶爱好者都不看好的CVT变速器，飞度依旧有傲视同级的加速实力。

从飞度诞生初始，就被本田定义为易用度高的家用小车，燃油经济性和空间拥有最高优先权，虽然都是i-VTEC技术加持，但设定上是偏省油而非动力。虽然它符合市场需求和自身定位，但却有驳于本田对运动和驾驶乐趣的追求，第三代在保留易用和空间的同时，加入了对性能和驾驶乐趣的研发目标，要知道第三代搭载的L15B可是出自有着F1发动机研究经验的工程师之手，高转出力和升功率成为这个小排量自吸的魅力所在。动力表现突出或许不难，但在如此优秀动力系还能保证省油的诉求，十分感谢极高的燃效和宽域的覆盖区。155N·m和131马力在推动不足1.1吨自重的飞度，可谓轻而易举。

与飞度傲视同级的动力相驳，飞度的配置真的让其称得上“买发动机送车”，并不悦耳的高转声，粗糙的NVH和隔音表现，只有顶配才有的车身稳定，全系只有前碟后鼓式制动系统……有舍有得吧，8万的价格不输紧凑级的空间、又省油又给力的动力系、紧凑的尺寸带来的通勤便利性，或许高速行驶的稳定性不如Polo，但法定限速内还是没问题的，要知道Polo除了底盘质感和隔音外，几乎没有超越飞度的实力。

国产想要如此动力表现，只能往涡轮增压看齐，很可惜带“T”的车型都要10万左右。据说下一代飞度有可能换装1.0T三缸，想要拥抱最后的良心自吸就别犹豫了。（botzi）