东风本田 cr-v,东风本田crv240价格及图片

配置升级，上半年销量9.25万辆，无冕之王本田CR-V值的买吗？

肯定值得买啊 我们不谈配置，动力，地盘什么的，这都是废话，最简单的就谈保有率和品牌价值加上多年口碑。crv多年紧凑级suv销量王者，这都不是其他品牌能比的。后期换车也比其他品牌保值一点。

我们收二手车最喜欢收日系品牌，越老越有味道，零几年的都很多人要。你换成大众，美系试试。

本田CRV是本田旗下的紧凑型SUV，是非常经典的车型，已经投入市场很多年了，口碑和销量特别稳固扎实，品牌力和产品力特别强大，在同级别车型中属于顶尖的水平，当然只是和普通品牌对比，不能把奔驰宝马这样的豪华品牌放在内，因为价格各方面也是不同的，没有对比价值，本田CRV之所以受欢迎，是因为本田CRV身上所有的点都能和消费者的选车标准对应上，并且做的都不错，首先本田CRV定位是居家用车，所以它非常皮实耐造，另外油耗经济性不错，价格水平适中，后期用车费用不高，最后它的保值率很高，综合这些点完全都符合一台标准家用车的特点，所以本田CRV还是非常值得选择的

本田CRV

外观方面：本田CRV的外观没有太出色的点，因为定位为居家用车，所以各方面符合大众口味，可以说本田CRV的设计很大众化，它不会特意强调时尚感，运动感，综合来说这样的外观比较耐看

内饰配置：本田CRV的内饰和配置是弱项，这也是整个本田品牌的弱项，整体的内饰做工用料一般，内饰风格过于居家保守，配置方面中规中矩，没有很出色的地方，主要以实用为主

空间和驾乘感受：本田CRV的空间表现还不错，在同级别中处于中上游水平，乘坐舒适性还可以，动力方面搭载1.5t涡轮增压发动机，配备CVT变速箱，动力输出还不错，驾驶很轻松，中后段加速都能跟的上

总结：本田CRV最大的特点就是皮实耐造，性价比高，现在还有一定的优惠，综合来说还是非常值得选择的

CR-V深陷机油门，日产奇骏能抄本田的后路吗？

日产在中国是在走下坡路的，日产的粉丝在日粉当中是最没有归属感的，缺乏稳定的受众，只能靠低价和大空间在坚持，而这些特质越来越远离中国人的核心需求。日产现在需要注意的不是抄别人的后路，而是要提防不要让别人抄了自己的后路。

不只是CRV车型出现机油门，是基本上所有的1.5T涡轮增压发动机都有这样的情况，但是从上月到现在本田的销量并没有减少，目前也只是在北方有这样的情况，并且本田已经做出的相应的延保，估计奇骏超越CRV的可能性是很小的!

18款CR-V车主开着自己的爱车发现一个问题，机油越烧越多，本田CR-V深陷机油门，导致很多手握重金的预购者驻足观望，这时一直尾随其后的日产奇俊的机会来了，它能否借此机会抄袭CR-V的后路么？

CR-V车机油越烧越多，原因是发动机气缸内汽油流进油底壳，导致机油液位变高，本田官方主管技术的工程人员给出的回复是在100摄氏度时油底壳内的汽油会蒸发随着EGR废气再循环回进入进气岐管，能更好的增加进气效率，显然这样的回答相当的敷衍。

稍微懂一点的人都会知道，即使存在这种情况，那进入油底壳的汽油和机油掺在一起也会使机油变质，导致润滑和冷却能力降低，不过稍后本田确实意识到了问题，在整车质保上做出了让步，6年20万公里的的质保也是很有诚意。相信本田也在积极研究着解决问题的办法。但就在这时一直想和CR-V一争高下的奇骏出现在了消费者的视野，退而求其次的可能不是不存在，所以有人投向了奇骏的怀抱。但若真的想在SUV车型取代CR-V，奇骏的路确实还有很长。首先在品牌推广方面，CR-V积累了广泛的群众基础，在机油门事件前一直是日系SUV的翘楚，而奇骏只能望其项背，虽然机油门让本田丧失了一部分市场，但是瘦死的骆驼比马大，本田拥有雄厚的技术支持，相信在解决这件事上只是时间的问题。奇骏能否在这个时间段赶超动力性和经济性都远强于它的本田，CRV 能否力挽狂澜，重塑辉煌，这都取决于两家车企的综合策划，品牌塑造，而不是单纯的产品问题。

再看两车的整体性能对比，CRV1.5T发动机，最大功率142KW，最大扭矩243N.m，工信部综合油耗6.6L，百公里加速时间9.4s。同级别奇骏2.0L自吸发动机，最大功率110Kw，最大扭矩200Nm，工信部综合油耗7.1L，百公里加速时间11.7s。仅从账面数据来看，CRV发动机确实强大，如若不出机油门事件相信奇骏是不是对手的，但是反过来想CRV即使以牺牲其中任何一项来解决机油的问题也都比奇骏要出色很多，所以留给奇骏的不仅是市场的大小问题，还有整车性能上要赶超一段时间。

所以如若奇骏没有在CRV翻身之前赶超，假以时日CRV扫除阴霾凭借其出色的动力性和经济性可知，未来仍旧是CRV的天下。

这个问题比较难于回答。至少这个问题分为两个维度。

首先看长期，长期的影响力是靠品牌文化和价值的长期积累。不是一朝一夕就能超越的。比如这么多年奔驰的品牌和价值很难被宝马超越，沃尔沃的安全形象也很难被超越是一样的。

本田是以技术为主导的一家公司，指定的CEO每一届必须是技术出身。，（在此不是为日本人歌功，其实中国未来也会有很多这类企业，坚持品质成为第一的品牌。）

所以长期不太能超越本田，因为积累的品牌价值很深厚。

短期因为一些负面消息影响，可能造成一段时间，某个单品的销量下滑，超越有这个可能性

哦？奇骏什么时候好意思说CRV？！

来看看奇骏的成绩：展示自动刹车技术撞倒主持人

奇骏可以自豪的说我的机油没问题，仅此而已。

再怎么说机油门，本田也不可能放弃整个市场。所以说如果机油门一时间实在解决不了，后续车型很有可能获得临时解决方案：重新搭载自然吸气发动机。之后，奇骏还能说什么呢？CRV口碑尚在，本田自吸发动机是有口皆碑的。涡轮机有机油问题，本田不用涡轮机了，那不就成了主场嘛！

所以说：奇骏最好趁着现在搞一波促销，趁着本田没恢复过来能多卖一个是一个。至于抄后路除非产品力和营销再努力，再加上本田策略失败。否则看不出奇骏能吃下这么大的市场蛋糕。