霸锐报价,霸锐报价及图片2023款

起亚版普拉多，硬派、豪华，新款霸锐能摆脱韩系低迷的命运吗？

普拉多停产了，起亚霸锐还有明天吗？

一汽丰田汽车发文说明四川工厂受国6排放法规影响，普拉多3.5L车型将会与2020年六月停产。作为硬派SUV中唯一一台销量还凑合的量产车，普拉多的停产基本说明了整个车型的整体冷门；比如帕杰罗停产，牧游侠至今未出现国6版，撼路者接受新款预定但无柴油版信息，H9为推出柴油版等等，这些车月销量好一些也只有几百台，差一些的已经滞销的硬派SUV都在车市边缘徘徊。

为什么硬派SUV的销量都这么低呢？

原因1：道路建设的速度非常之快，铺装公路不仅在城市道路才有，农村以及山区都已经有很高级别的公路，在这种道路上驾驶硬派越野体现不出任何价值，反而是驾驶轿车更能体验到切弯竞速的乐趣。

原因2：燃油价格不断攀升而越野车油耗居高。以普拉多帕杰罗以及霸锐为例，这些使用非承载式车身结构的车辆整备质量总会很高，重车必然需要大排量发动机才能获得合理的驾驶体验，重车加大排量必然费油。

原因3：可以实现低油耗的柴油发动机被全球否定，因这种发动机的压缩比过高且柴油燃烧后会产生过多的氮氧化物与颗粒物排放，这些物质对空气质量的破坏非常严重；于是出现了欧洲多国公布柴油车停产计划，国内的柴油车也只以商用车为主。

实用价值越来越低，用车成本越来越高，加之主流的硬派SUV生产厂家技术水平相当落后，连国6标准都达不到自然不用考虑以低能耗的混合动力技术为这种车型“续命”。所以普拉多才会停产，霸锐在同类型车陆续停产或走向边缘之际推出，韩系车的内燃机技术水平又那么差，这台车能为韩系车低迷的销量带来什么刺激呢？简单了解一下这台车吧。

霸锐新款搭载的发动机为3.0T-V6柴油机，低扭足底啊扭矩达到了560N·m，这一水平确实不错，与之匹配的8AT手自一体变速箱也足够理想。然而正如上文所述柴油发动机的已经危在旦夕，很多柴油动力乘用车以不满10年的车辆被拒检（报废），选择一台柴油越野车除了发烧友以外几乎不会有人考虑。

尤其是霸锐的指导价在其本土也超过28万RMB，作为进口车型计入关税后的价格会比较夸张；相信已经很少有消费者还会考虑这么台柴油高价车了，霸锐的销量理想预估最多是三位数，后期会不会滞销真不好说。个人观点，仅供参考。

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韩国车在中国每况愈下，该车能不能火主要靠定价，和普拉多一个价的话十有八九火不起来 如果能够错位竞争 售价在三十万的话 倒是会有很多机会 至于摆脱韩系车低迷的情况 这个不是某一款车可以改变 应该是一个体系

霸锐为什么那么便宜？

霸锐产品很便宜，是由于它的市场占有率和兼容性等方面的问题，把瑞产品近几年才开始在市场上使用市场占有率比较低，因此他的声誉不是太小，而且他的产品质量也没有完全得到市场的认可，售后服务也不如其他品牌做得好，因此它的价格就很低

天津港霸锐2023款价格？

35万元左右。

这款车型不仅拥有同样霸气十足的外观，而且在车辆的数据，汽整车的入门版车型目前预售价仅为35万元左右，同时更加宽敞的内部空间以及更加丰富的车辆配置都给人留下了深刻的印象，而且该车同样也会配备最新样式的四驱系统以及7座布局。2023款霸锐亮相街头，预售35万，3.6T引擎+四驱，性能超越普拉多。

东风悦达起亚suv所有车型及报价？

东风悦达起亚的SUV车型有：起亚KX3新能源、起亚KX3傲跑、起亚KX5、起亚KX7、起亚极睿、起亚奕跑、起亚智跑、起亚霸锐、狮跑以及索兰托。

价格如下：

起亚KX3纯电动新能源价格23.98万元。

起亚KX3傲跑9.1万元－11.9万元。

起亚KX5价格14.1－17万元。

起亚极睿15.38-19.38万。

起亚奕跑6.68－7.8万元。

起亚智跑11.98－13.48万元。

起亚霸锐39.8－43.8万元。

狮跑10.98－23.88万元。

霸锐作为纯进口中大型SUV，性能比霸道更强，为什么35万没人要？

因为现在日本车口碑好，认识度高，而韩国车最近几年，已经日落西山，销量一年不如一年，像现代，起亚等韩国车企再过几年，都有可能退出我国市场，霸道保有量大，配件就便宜，而且保值，反过来霸锐价格也许比霸道便宜，但是也需要四十多万，后期维修保养，不保值，认可度差，大街上很难看到它的身影，总体性价比不高。

第一在品牌没有丰田那么大，第二在外观上没有普拉多那么威武，第三在可靠性上两者没法比普拉多在国内国外都是越野一哥，同等价位的也只有吉普的牧马人可以有一拼。有这三点两车怎么能比。