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上海一张出租车牌照，40万，能投资吗？

受网约车恶性冲击，上海私牌出租车的价格几乎腰斩，有没有投资价值要看多方面分析，上海私人出租车几年前已经免税收了，唯一的费用就是一个月二百元的托管费！做一休一以前每天的收入是一千二百元左右，现在疫情前一般在八百到一千元，具体要看你会不会做和做多少时间的。多少利润自己算！但是如果你房屋拆迁或者郊区征地出租车营业执照的补偿2018年是十五万，现在应该超过一点了，还有现在转让条件苛刻，如果政策正式允许外地人开或者外地人可以购买了，那就不是这个价格啦！另外科技日新月异，自动驾驶哪天真的来了，网约车肯定是不需要你开了，出租车那是嫡系正宗，肯定会让你更新自动驾驶出租车的，到时候就是一颗摇钱树啊！

价格已经饱和了。记得03年的时候x牌已经15万一块，普通私人牌2万内。因为稀缺性，所以价格一直上扬。涨不动原因有主观也有客观。

1 网约车的横空出现，打破了出租车的市场垄断。

2 随着生活水平提高，私家车家庭持有增高。

3 油价的飙升，每日管理费提高，市场竞争激烈，开出租呈现职业病等因素，导致很多离开这个岗位。以前清一色本地男司机，现在很多倾向女司机和外地司机。

4 口碑和服务便捷真的比不过网约车。相信大家都有体会，明明路上开过来的是待运，可就是不停。打车的人都是赶时间的，不然完全公交地铁了，久而久之，客户都被分化。

综合来看，价格永远取决于需求。当然，有人会说香港的私家出租都要到200万港币了。那是香港，网约车是违法的，违法的！

前几年X牌照四大公司连车带牌收购价是40万现在四大公司都不收了，他们想卖都没人要，要知道他们当初拿牌照时是不花一分钱的，是政府为了解决山上下来的人找不着工作而发放给他们的，现在出租市场大家都看得到还有生路吗精明的早就出手了现在10万都没人要，上海人今后谁还会干这个行当啊。

看着一个个回答的人摸人样，搞得个个都很懂似的，各种回答也说的貌似有理有据……实际上你们谁想投资就能投资的？除了沪籍外，转让x牌有多少手续你们懂吗？就光需要两年以上的服务卡这一条这里有几个人？劳苦的上海本地出租车师傅就不要跟我怼了，谢谢🙏我个人观点：光说牌子上，目前由于网约车和交易手续复杂，难以继续升值，也几乎没人投资x牌！如果为了赚钱跑车，x牌要比一般出租收入高太多了，值得购买！

别买，上海X牌照出租车，一直是口碑差的代名词，所以生意也比一般大公司出租车差，一般人懂行的人都不那么愿意坐X牌出租车，口碑都是他们自己做坏的，以前没有网约车和GPS手机地图的时候，绕路宰客全是他们这帮人干的，以前没有网约车的时候，他们牌照囤在手里有，物以稀为贵，价格越吵越高，现在正规网约车门槛那么低和黑车那么多，X牌照不值钱了，价格都是这帮人自己嘴里喊出来的，有价无市，根本没有成交量！！！他们这帮人现在自己也岁数大了，开不动车了，就想找人接盘套现，千万别上他们当，而且现在上海开出租车早就不赚钱了，包括以前上海出租车只招上海户籍的人，现在上海出租车都招外省市人来开了，本地人包括郊区和崇明的人都不愿意开了，为啥？根本不赚钱，没人愿意开了