最省油的紧凑型车,最省油的紧凑型车有哪些

推荐一款紧凑型车？

如果预算宽裕的话，雷凌不错，老丈人的雷凌开过几次，节油，动力也不错。情怀党的话，可以买捷达、宝来。其实我比较推荐国产，我的传祺GA8，裸车15.8万，标准C级车。现在的国产车，如果未来不考虑转让的话，其实非常值得购买。毕竟大些的车，乘坐的舒适性不是紧凑型车可以比拟的。

哪款家用的紧凑型车比较省油？

家用紧凑型汽车，要省油，那推荐东风日产轩逸18款。先看一组数据，2017年轩逸累计销量422371辆，连续6年日系年度销售冠军，在整个汽车市场销量排行榜也是几度销冠。进入2018年后，1月份日产轩逸再次突破月销4万辆大关，销量高达42617辆。

全新18款轩逸采用了分层设计的中控面板，功能区布局更加清晰直观，上半部分的中控台很有立体感。全新轩逸配备了苹果Carplay智能互联系统。CarPlay系统能够将用户的iOS设备，与车载多媒体系统无缝结合，使用中控屏和控制键，或Siri免视功能让手机和车辆进行互动，用户可以轻松、安全地拨打电话、听音乐、收发信息、使用导航等功能。

全新日产轩逸搭载全新HR16的发动机，以及变速比达8.7：1的CVT变速箱，能够确保强劲输出的同时实现6.3L/100km的超低油耗。同级少有的2700mm超长轴距，确保了轩逸有非常可观的后排空间，加之支撑性十足的座椅，被网友们戏称：轩逸是可以翘二郎腿的大沙发。

而且轩逸全车系导入NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统，还有并线辅助、车道偏离预警、倒车车侧预警系统标配在了轩逸的顶配车型上。悬架结构上，采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立后悬挂的标配组合，表现出色。

紧凑级里拼油耗，基本就告别以性能为主的高尔夫GTi、凌渡GTS之流，如果将价格限定在20万以内，那么丰田双擎系列可谓真的“舍我其谁”了。无论国内外，几乎没有一个品牌能在混合动力领域有如此大的市场占有率，当然这离不开丰田的高瞻远瞩，也离不开丰田将混动系统国产化的深度布局，真是因为这样，才能实现与燃油车的“零差价”，才能做到紧凑级的唯一的混动之选。

高效的动力总成、聪明的能量管理逻辑，让双擎的低油耗不因驾驶者习惯而异、驾驶环境之恶劣影响，一直稳定在5升以下（纯高速除外）。省油只是副产品，双擎系列较高的安全配置和舒适配置，输出直接且迅速的动力体验才是它物超所值的地方，唯一缺点就是底盘没有充分考虑电池组安放问题，不得不侵占部分后备箱容积。

并非所有以驾驶乐趣为先的紧凑级车就会变得费油，像第十代思域和马自达昂克赛拉就是最好的例子，2.0+6AT的昂克赛拉平均油耗也就8个左右，它极快的转速响应和换挡效率保证了在没有几乎没有延迟的动力输出。相比之下思域1.5T就显得暴躁得多，涡轮延迟加上突如其来的推背感，它绝对动力更好也更持久，CVT很大程度上缓解了涡轮迟滞的体感而且日常驾驶还能提供良好的经济性。

其实换装最新EA211 1.5升自吸的新朗逸、看似万年不变只认HR16DE的轩逸都能做到非常省油，但它们的省油相比思域、昂克赛拉之流就显得理所应当，因为动力上并没有给予太多惊喜，况且它们的定位需求也是以家用为主，空间、配置以及品牌知名度才是刚需，省油也被看成必须满足的前提条件。发动机燃效和变速器传动效率以及它们的标定成为决定油耗高低的重要条件，但更多的与驾驶者习惯、用车路况息息相关。（zj）

家用紧凑级车很多，热销的轿车排行基本都是这个级别的，这些车普遍都比较省油，而且空间大舒适性好、安全配置齐全，这些车以合资车为主，国产轿车能进入排行的基本只有吉利帝豪，国产轿车仍需努力加油，下面有个某官网站的油耗排行供参考。

根据榜单，推荐以下车型：

一、昂克赛拉

上图中1.5L手动的昂克赛拉油耗排第二，实际家用建议2.0L自动档车型，油耗也高不了多少，关于昂克赛拉车型，外观有魂动设计理念，非常自然、拉风、美观、漂亮，三大件有创驰蓝天技术，在油耗和动力及操控性能三方面有个完美的平衡，绝对值得拥有，不过该车有个短板，发动机高压缩比体积大，导致后排空间一般，人无完人车无完车，如果特别喜欢昂克赛拉，就直接下手吧。

二、英朗

英朗的外观很自然流畅，2018款英朗在前进气格栅加了个翅膀，这个也是别克全系前脸标配，大灯很有个性，英朗是一款非常适合家用的好车，内部空间大，舒适性好，全系标配车身稳定系统、胎压临测、上坡辅助和发动机启停，该车保值率很高。建议1.4T车型，那动力非常足。

三、福克斯

福克斯是一款非常经典的车型，更新换代好多年，车型非常成熟稳定，前脸是标准的马丁脸很大气，大灯很犀利，车身线条优美，内部空间不小，美系车安全感高，油耗排行上榜的为1.0T手动车型不建议，更建议1.6L或1.5T车型，油耗会高一点，但是日常提速更自然有力。

四、朗逸

关于神车朗逸，常年国内轿车销量榜首，是一款专门为中国消费都定制的特供车型，它精准地把握了国人的需求，外观很大气，内部空间大，舒适性不错，1.6L是个黄金排量，有动力又低油耗，神车的保值率非常高，是对国内轿车市场对症下药的产品，该车综合性能非常优秀。

家用紧凑车型比较省油的我开过这几款车，实测油耗都比较低，欢迎大家留言交流！主要这几款车，丰田卡罗拉，日产轩逸，马自达昂克赛拉，大众朗逸等，主要这几款车我都开过比较有发言权！

日系车出名的经济省油这个不服的可以去验证一下，有人说是因为日系车轻薄的原因，但是说句公道话，紧凑车型的重量都在1.3吨左右，所以日系车也不比其他车轻多少啊！别克的凯悦英朗，1.5自然吸气的发动机百公里油耗比日系1.6自然吸气的平均多出2个油耗！充分说明还是发动机和整车调校的问题！

大众车省油的不多，其中大众朗逸虽然是中国特供车，不但销量好，口碑好，还真省油，一次我开高速加市区，高速占比百分之85，全程八百公里只加了280块钱的油，省油不省油大家可以自己判断了！

这个问题我写过一篇10万左右的家用车，在这里再复制一下！

1、日产轩逸。

现在是买轩逸的好时候，因为18款马上上市，现在的16款处于清库存的状态，也就这两个月，基本店里现在优惠都能达到2万以上，这样就算自动挡高配的10万都能上路了。为什么推荐轩逸？ 首先，2.7米的轴距，基本同级车最长，日常家用带家人出去玩很宽敞；其次，1.6的排量轩逸油耗能达到6.5，开着不心疼油钱；还有一点，日产车的驾驶舒适性是日本车里面最好的，开车不累，这样的车子能不喜欢么？

2、英朗。

英朗真的是一款很耐看也很耐开的车子。别克家族世袭的前脸看着跟君越一样。2.64米的轴距也够用了，比起轩逸虽说小了一些，但应付日常家用是没问题的。 1.0T的三缸发动机看上去好像有点不大给力，但是请注意，最大扭矩170！最大扭矩转速2000-3600！也就是说，在2000转的时候你一脚油门已经到了车子爆发力的顶点，正常市区提速超车是没问题的！毕竟轩逸最大扭矩才153，要发挥最大的动力得需要4000的转速，谁舍得踩？ 实测过，三缸机子抖动？不存在的。 只要机器没问题，英朗保值率也是杠杠的。

3、宝来

大众车的质量就不用说了，看看满地的桑塔纳、宝来、迈腾、帕萨特就知道，唯一的缺点就是可能烧机油。为什么推荐宝来而不是桑塔纳呢？ 首先，在人们心里可能还保留着桑塔纳是老车，目前是低端车的感觉；其次，1.5的排量150的扭矩，动力很客观；第三，个人开过几个宝来车，从08年的到16年的，给我的感觉就是稳，能给人安全感，尤其过减速带的时候感觉更明显。 油耗6.5够了，空间略小，但是驾驶室空间表现的足够，加上他的可靠性，小义推荐一波宝来。

合资车我们推荐这三个，下面我们说几个国产车。 众泰，凯翼等车子我们先不谈，谁开谁知道，我们说几个比较靠谱的（希望皮尺部的大哥不要拿着尺子来打我）。

1、艾瑞泽7

同级配置无敌。车长4.65，轴距2.7，家用宽敞家轿。全系标配定速巡航，胎压监测，很实用，还有上坡辅助，对新手很关键。 艾瑞泽7，1.5T发动机，210的扭矩，可以干思域了。 唯一担心的就是车子的质量。 还有就是这个车子的保值率，既然买了就喜欢到底，开一年想换车，就不值钱了。

2、传祺GA4

广汽传祺是广汽集团的首款自主车型，定位中高端市场，GA4是比较亲民的车型。 我看中的是传祺的安全性及质量。 看惯了T600，Z700拖拉机一样的品质，传祺GA4给人一种稳当、踏实的感觉。 2.66米的轴距，1.3T能爆发出202的扭矩，我完全相信他的发动机要比艾7更靠谱。 同样的，传祺的车子保值率要优于帝豪、奇瑞、保时泰。

3、帝豪GL

同样的，我看中了吉利的牌子，自从收购沃尔沃之后，我对这个自主品牌的好感越来越多，尤其博瑞跟博越出来更让人眼前一亮。 回到正题，这个车子配置也是超豪华，2.7米的轴距不输轩逸，1.4T发动机动力能跟1.8自然吸气媲美了，只要你能接受国产的牌子和标志，这款车子不会让你失望。

总结：要质量跟品牌选合资，配置自己加，加不了的没办法 要配置选国产，买的就是自己喜欢的。

最后，求一波关注不过分吧？