阿尔法罗密欧giulia,阿尔法罗密欧giulia四叶草价格

阿尔法.罗密欧Giulia是否值得入手？

转眼间，阿尔法·罗密欧已经入华大半年了，到了新年，别的企业都在为过去一年的成功而庆祝的时候，阿尔法·罗密欧却还在为销量发愁。目前在华销售的两款车型，售价33万-46万的Giulia月平均销量已经是三位数了，售价42万-48万的stelvio甚至更惨。尽管销量不济，但与它的主要竞争对手宝马、奔驰相比，阿尔法·罗密欧似乎依旧给人感觉更高端，这是为什么呢？

1、赛车血统

在历史沉淀上来看，虽然阿尔法·罗密欧是一个百年老厂，但奔驰、宝马也不遑多让。不过，在百年历史中，与宝马奔驰不同，阿尔法·罗密欧最大的特点，就是它参与了众多超级跑车才会热衷的赛事，拥有浓厚的赛车血统。

成立初，阿尔法·罗密欧就依靠轿车赚取利润来贴补跑车研发，再以跑车的先进技术反哺轿车制造。卓越的研发能力使其陆续推出一大批领先于时代的超级跑车，如P2、P3、158等。而这些高性能的跑车也为阿尔法·罗密欧赢得了无数的荣誉，其中包括最新的F1大奖赛前两届总冠军。

这样的血统一直传承了下来，自然无形中为其提高了不少的身价。如今阿尔法·罗密欧在售的两款车，Giulia在纽博格林北环赛道击败保时捷帕纳美拉Turbo以7分32秒成绩成为最快四门轿车，Stelvio同样在纽北赛道以7分51.7秒的最快圈速摘得了世界最快量产SUV的头衔。两款车都在同级中最快，阿尔法·罗密欧的赛车血统展露无疑。

2.汽车界的“Designer Car”

阿尔法·罗密欧

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商。创建于1910年，1916年出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法·罗密欧。1986年公司被菲亚特（FIAT）收购。

今年阿尔法·罗密欧正式以制造商的身份进入到了中国市场，带来的第一款车型是一款非常有个性的中型轿车Giulia。在设计方面Giulia的车尾比车头要弱，尤其是200HP车型它使用了单边单出的排气管，在气势方面和280HP车型的双边双出真的要差很多。而所有车型都装备了18英寸的轮圈。

200HP车型

而它的内饰方面跟它的外观一样很有个性。仪表台使用了大角度的设计，配合左右的圆形空调出风口再加上双炮筒的仪表，方向盘上的一键启动按键，整体看起来真的是非常的运动。在它的中控台下面控制区只有空调控制面板，像它的多媒体控制键、还有音量控制键以及驾驶模式选项，全部放在了电子档把的后面使用起来还是挺方便的，并且这个多媒体控制区其实使用起来跟宝马的iDrive非常的像。它的内饰方面的优势就是整体看起来很有设计感，但是相比较同等价位的同级别德系品牌竞争对手车内的用料摸起来档次感还是有些差距的。储物空间方面这款车也做得不怎么样，后排空间也不大，整车的轴距2820，但是并没有为后排空间做出什么贡献。因为阿尔法·罗密欧觉得操控性才是第一位，为了操控牺牲后排空间。

280HP豪华版

Giulia在国内现在一共有三个动力版本车型可以选择：最贵的，最快的2.9T 510马力的四叶草，另外还有两台2.0T的四缸发动机一台高功率版本280HP（最大马力280，最大扭矩400，最大扭矩转速2250-5250）一台低功率版本200HP（最大马力200，最大扭矩330，最大扭矩转速1750-4500）。其实平时日常驾驶如果你不用力压榨它的动力，你会感觉到其实高低功率版本两个车型在动力表现方面差别并不是很大。

说实话阿尔法.罗密欧Giulia能够进入到中国市场，真的很让我意外。因为引进方式太特别了。不知道是不是罗密欧返回中国市场的套路呢？阿尔法罗密欧先推出高性能版的Giulia的四叶草版本在推出民用版本。但是这样的套路我还是很接受的。

Giulia是我一直想开的一台车，主要就是这车实在是太骚太个性了，下面就不绕弯子，直接分享关于这台车的驾驶感受。首先坐姿是很低，比ATS、3系都要低。

比较喜欢豪华运动版，配备了运动座椅，给到驾驶者的包裹性很好，再加上座椅又是骚红配色，还有硕大的换挡拨片也唬人，做的比玛莎上的车型还大，看的出来Giulia很想强调自己是台运动轿车。

开起来会觉得Giulia的机械品质很赞，Giulia本身的前后比重是50:50，限滑差速器也是有加持。真正开起来，这台车的底子是非常有功力的，过弯稳健，侧倾控制的很好，滤震保留了运动性，但也不至于让你觉得有多么生硬。

2.0T的动力，数据表现一点都不差，放在同级和宝马330i去比，不说好太多，但还是有差异。实际体验上，正常开这台车的动力足够让人满意，动力源源源不断。DNA三种驾驶模式之间有差异，但不像宝马有分明的驾驶模式，Giulia怕是得上四叶草版本后的Race模式。

大概没多少人熟悉阿尔法罗密欧这个品牌，菲亚特在国内如此惨淡，连带着让我们对他旗下的一些佳作也不太熟悉，包括眼前这台Giulia。只有上手之后才会为之倾倒，体会这款车的魅力，即便你只是一个没摸过多少车的新司机和女司机，都能够被它独特的外观设计所击中。

话说看到实车以后，证明了它确实没有辜负这个美丽的名字。就像是在生活中见到了一个混血青年，阳刚之中带着柔美，自带气场且与众不同。

车子内部，多功能方向盘加上镂空的丁字裤设计，再配上红色的点火开关，仅仅是看到就会让人情不自禁地想去点火。less is more，简约而不简单。

后排空间上，车门角度即使开到最大，上下车还是有点不太方便，可能是因为轿跑的座位比较低矮，不方便起身和腿跨进跨出吧。另外后排中间的地板凸起那是相当高，要是坐人的话会非常难受，还是坐2个人比较好。Giulia适合单身贵族撩妹或者撩汉，小两口过过二人世界也挺不错，至于家用，还是算了吧。

如果你嫌3系已经烂大街了，那这车就是最佳选择了。论变速箱英菲尼迪Q50L比不过，论转向包容度凯迪拉克ATS-L比不过。30万上下的运动型车就这么几号家伙。

转向精准不用多说，底盘调校也是大师级，连变速箱都一样，这几点跟3系分不出胜负来。要说真正能拉开两个车差距的，大概就是Giulia作为一个小众品牌，想要走量而必须在配置上厚道一些。所以它标配了可变转向比，这个配置目前在宝马方面自7系以下已经快绝迹了，算是一大差距。

被邀请回答。

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阿尔法罗密欧这个品牌可能对很多朋友或者车主都比较陌生，可能见过但不知道叫什么！可能没见过但是听过。

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。

其实单看车标和品牌价值，这台车还是很不错的。而且这个品牌的车都是比较有特色，不管外观还是内饰，都是很加分的，而且它的前脸车牌悬挂位置是在一侧，而区别于其他车在前脸中网下方居中位置。个人还是比较欣赏这个品牌的车型的。

OK，我们回到楼主的问题，那么这样的品牌的车，是否值得入手？

这个问题其实不是很好回答，如果让我来建议，我是不建议入手，倒不是这个品牌的车有多贵，三四十万也能买一台。

那么我不建议购买的理由是：

第一，全车进口，维修保养成本过高；

第二，国内保有量一般，几乎很少；

阿尔法·罗密欧Giulia和Giulietta有什么区别？

giulietta朱丽叶和giulia茱莉亚都意大利语。茱莉亚是阿尔法罗密欧对朱丽叶的升级后的名称，名字当然来自那个莎士比亚小说，。最近复活进军中国的叫giilia

阿尔法·罗密欧Giulia碳纤维限量版怎么样，你如何评价？

感谢邀请！阿尔法罗密欧致力于赛车运动与民用化的完美统一！逆向研发是核心！先有的四叶草版本 再衍生出民用版本！所以碳纤维版本也是为了大家能更轻松更随性的接触到赛车！欢迎大家关注我 ！

阿尔法罗密欧giulia和stelvio怎么选？

选择取决于需求。
如果您需要一款更为舒适且有趣味性的车辆，则应选择giulia，它具有优美的外观和更快的速度表现，并且更加适合城市驾驶。
如果您需要一款更为实用和多功能的车辆，则应选择stelvio，它具有更高的出行灵活性和更大的储物空间，并且更适合远程旅行和野外探险。
此外，哪一款更适合您的需求取决于您的喜好和习惯，比如喜欢豪华舒适的内饰还是更喜欢运动感十足的外观设计等。
因此，您应该在详细了解这两款车辆之后做出自己最适合的选择。