科鲁泽,科鲁泽2024款悦享版落地价

科鲁泽2024款优缺点？

科鲁泽2024款的优点包括：外观时尚、动力强劲、悬挂舒适、安全配置丰富、内饰豪华、空间宽敞等。缺点则是：油耗较高、后排座椅不支持放倒、储物空间不够大、价格较高。总体来说，科鲁泽2024款是一款性能出色、配置丰富的豪华轿车，但也存在一些不足之处。

科鲁泽2024款怎么选？

2024款雪佛兰科鲁泽好

根据该车的“汽车能源消耗量标识”显示，其变速器类型为“AT”，并非在售2023款科鲁泽1.5升车型的“DCT”，

这也表明2024款科鲁泽1.5升车型传动系统将从6速湿式双离合变速箱换回6速手自一体变速箱。作为参考，在售2023款科鲁泽指导价区间为9.49万-10.89万元。

科鲁泽2024款选13t好。

1.3T发动机给科鲁泽带来的真正优势是动力，RS车型“钢炮”的畅快你可以轻松get。发动机峰值扭矩是230N·m，不到1.3吨的车身也非常好推，大脚油门后利落的降挡，短暂的涡轮迟滞被突破后动力喷涌而出。

科鲁泽历史？

    科鲁泽历史上一直是Redline车型沿用雪佛兰Redline尚·红系列的经典设计元素，新车前后均配以雪佛兰曜黑领结车标，并在进气格栅、外后视镜、轮毂和尾翼等显要部位采用了Redline风格的设计。

RS车型则拥有车头乌光镀铬饰条、曜黑领结车标、RS专属徽标和车身运动包围等个性化设计。

雪佛兰科鲁泽怎么样？

看腻了金领结可以考虑这款运动味十足的黑领结——科鲁泽，也是科字辈的第三款车型，定位在科鲁兹和科沃兹之间，共同征战竞争激烈的紧凑型车市场。

科鲁泽的售价区间为8.99-11.99万元这个价位还是挺有诚意的，两种不同的前脸造型都营造出了不错的运动感，尤其是霸气的中网和犀利的车身线条都很吸引年轻人的目光。

在车身尺寸上科鲁泽稍显一般，轴距仅为2640mm处于另外两科之间，内饰的设计跟科沃兹很像，采用的是“双飞翼”的思路，中控、方向盘和座椅等位置有着红色的车缝线还是很体现运动范的。

不过中控材料手感一般，摸着都是些硬塑料，毕竟价格成本比较低，只是在外观上下了大工夫。

科鲁泽的配置还是很出色的，标配了主副+前排侧气囊、胎压监测、ESP、LED大灯、车窗防夹手、车内PM2.5过滤系统等实用配置，性价比还是很不错的。

而且这个价位能买到合资车型，后悬架为多连杆独立悬架的还是不多的，雪佛兰这次真的是下足了血本。

可能唯一有点败好感的就是搭载的两台三缸发动机了，分别是1.0T+6MT/6DCT和1.3T+6AT的动力总成，通用在三缸机的研发上走的还是比较远的，旗下多款车型都采用了三缸机，具体表现还是可以的，如果坐到车里不说是三缸机是不会察觉的。

整体来看科鲁泽最大的亮点就是年轻运动的容颜，底盘上的配置也让人心生好感，不过还是有很多消费者非常拒绝三缸机，虽然这已经成为一种趋势，就这个价位来说科鲁泽还是很值得考虑的。

个人建议不要卖，我是从事二手车评估的，雪佛兰科鲁兹这款车，老款的油耗高，发动机漏油，小故障多，这是它的通病，现在新款用的是3缸发动机，3缸发动机在技术还是不成熟的，同时3缸发动机在市面上口碑一般，比如抖动，异响的

雪佛兰科鲁泽近期不值得入手，何时值得考虑要看价格调整速度。

美系量产车几乎没有一台是按照指导价销售的，雪佛兰轿车系列按照指导价优惠少则2万+、多则5万左右，科鲁泽全系车型使用三缸发动机优惠力度不会低于科沃兹，在没有打开优惠之前不值得考虑。

科鲁泽指导价8.99-11.99万，车身尺寸4614*1798*1485、轴距2640mm，级别属于紧凑型三厢轿车，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架级别略高一些，仅看表面的话品质并不低，但是发动机水平过差。

• 11万以下的中低配车型使用1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率仅92kw、峰值扭矩有170N·m，参数比较一般而且增压器效率过差，要2000转才能最大扭矩输出且只能持续到4000转。
  变速箱低配为6挡手动，中高配使用6挡湿式双离合，自动版起售价10.49万，这一组合的级别是相当低的。

• 11万以上的高配车型使用1.3T直喷涡轮增压动力，最大功率120kw、峰值扭矩230N·m、最大扭矩转速1800-4400转，仅看参数还算不差但三缸动力该有的问题还是会出现。
  变速箱虽然升级为6AT手自一体，但是发动机的等级过低不是变速箱的升级可以补偿，而且以科鲁泽高配的价格已经可以选择到迈锐宝低配，1.5T四缸发动机+6AT的中型轿车级别远高于科鲁泽。

科鲁泽的价格在没有调整之前是很尴尬的，竞品车型不仅有迈锐宝，还覆盖了德系朗逸宝来、美系的别克英朗、威朗，中系的秦Pro、缤越、睿骋CC等车，论品质、颜值、性能都有更理想的选择，所以这台车目前是没有性价比的。

以科鲁泽的真实品质而言，降幅预计在2.5万左右会比较合理，1.0T高配价格低于8万、1.3T低配价格低于9万还能体现一些性价比，入门级水平的车就应该有入门级的售价，耐性等一等吧。个人观点、仅供参考。