八月汽车销量,八月汽车销量排行榜

8月轿车销量排行榜前十名？

8月份前十名轿车排行榜为第一名是宏光MINIEV轿车，第二名是日产轩逸，第三名是大众朗逸，第四名是ModeI3，第五名是别克英朗，第六名是比亚迪秦PLUS，第七名是日产天籁，第八名是宝马3系，第九名是大众宝来，最后一名是宝马5系，这就是前十名轿车。

8月轿车销量榜出炉，日系德系狂刷榜，你觉得还有其它车的事吗？

日系德系是主流特别是从合资里分走:法系、韩系、美系的钟爱合资的消费者 客观的说也是建立在这三系销量下滑的基础上。

同时也不要忽视国产车的稳扎稳打，国产车特别是去年和今年的大浪淘沙最终只会剩下五个左右厂家:奇瑞、长城、吉利、长安、比亚迪，这五家企业这两年月均整体销量早已超过韩系美系和法系之和，毕竟看中安全性价比及空间的人也不少，同时这几家国产品牌出的主流车型的口碑也越来越好。一步一步来，做好自己毕竟德国和日本的造车业百年历史。

8月销量下滑超4成，瑞虎8车系怎么了？

瑞虎8原来也是国产SUV销量前几名，月销过万，车区评价也很高。突然新年一过，连续两个月销量夭折，销量从万辆直接跌到五千，从销量前十跌出前20。推测原因，瑞虎7和7pro的上市直接把瑞虎8打死，瑞虎7销量一路高升这个月直接超过了瑞虎8。瑞虎7pro上市不仅打压了瑞虎8，低配的瑞虎7还打压了奇瑞捷途X70，动力总成一样，原来月销近万台的X70一下也被夭折。

一样的动力总成，区别在于瑞虎7定位紧凑型SUV，瑞虎8定位中型SUV，虎7价位更低一些，其他品牌都是多生子品牌跟对面打，奇瑞倒好，出了星途，想卖好星途，谁知道瑞虎8卖的好，出了瑞虎7，想卖瑞虎8，谁知道瑞虎7卖的好，子品牌自己打自己。。

此消彼长·SUV阵营的格局会有变化

国产SUV三强始终是这么三台车：

紧随其后的曾经是奇瑞瑞虎和广汽传祺，但近期被长安旗下的欧尚X5和红旗HS5拉低了排名；瑞虎8同期的销量为9214台，综合排名在第19位，在国产汽车中的排名也只是面前排在第九。

所以奇瑞曾经的旗舰车瑞虎8始终在第二阵营，那么格局变化对这一阵营的车影响必然更大；按照“系列”排名的话，八月的销量成绩为比亚迪宋系列位居第二，其中接近1.3万台是PLUS DM-i/EV的销量。这个成绩已经反超第二和第三名，与哈弗H6在同一标准线上了，为什么会有这种变化呢？

2021年汽车领域最大的变化就是插电混动汽车杀入10万级别，无死角的覆盖了10-15万区间；比如销量即将超越轩逸、卡罗拉成为销冠的秦PLUS DM-i，它的热销是基于越级的品质提升。ECVT架构的直驱模式再没有换挡顿挫的问题，车辆的性能基础依靠电机，内燃机主要作为增程器使用、急加速时偶尔参与驱动，以电为主的动力反馈也是远超内燃机的；重点是这种混动模式能够在不充电的前提下实现耗油量比同级燃油车降低一倍多，综合日常代步用纯电模式，用车成本下探何止三分之二。

这么一种价格相同但用车体验更好，而且用车成本也更低的车，对于燃油车几乎是毁灭性的打击；而宋PLUS用的也是这套系统，性能不输同级高标准燃油车。

宋PLUS DM-i的起售价不足15万，此类插电混动汽车属于新能源车，是可以免除购置税的；糴15万的汽车而言就能剩下1.5万，那么落地价就与13万级别的燃油车相当了。在13-15万区间的燃油动力SUV多以2.0T为主，比如哈弗H6、大狗、CS75PLUS、新款GS4等等，足够大的排量实现的也只是与宋PLUS相当的性能……如果用小排量1.5-1.6T发动机倒是能让油耗低一些，但动力又要明显差一些，尴尬的是油耗还是没有DM-i的宋更低。

所以这台车的热销也是不出预料的，哈弗H6、CS75PLUS、博越都会受到它的影响；SUV的盘子就这么大，某台车的销量增长必然会让其他车的销量下滑，这就是此消彼长。