房车改装图片,房车改装图片欣赏

东风帅客，改装为房车，售价12.8万元，你能接受吗？

感觉是可以的，因为帅客有点类似NV200车型，网上改装版很多呢，主要是内部空间足够大啊，可以实现的。而且本身郑州日产的帅客车的特装车型就很多啊，可以给经销商资讯一下啊。

自己改装房车到底值不值？如何改装才能合法上路？

感谢您的阅读！

标题中：“自已改装房车......”，我将标题换成露营车或野营车，房车这一词的全部内容我不参与讨论，与我无关。这个标题我只说一部分。

自已改车是对未知领域的探寻和挑战，值不值？这个“值”要看谁来说了，简单讲就一个标准来验证，有赚钱目的肯定会说不值，有的把改车说的很困难也有的会说的很情怀，最终都争着帮着您实现“梦想”，实则为赚钱。反之，为了自已的兴趣爱好、自由梦想或生存，这种改车意义就非常值得鼓励，不谈别的，翻翻老外一些平台或APP，有太多案例可以说明这点。

好吧，有人或许认为刚说的太主观，好吧，客观点讲，中国普通老百姓也不一定个个想改车，毕竟我们缺少老外们的动手能力和文化，家得宝来中国最后悲惨离开就是这个原因。花钱买车吧，您别没急着买车呀，事先要被奸商们的一个奇葩的广告卖点先洗洗脑即可睡四-五个人，屁大点车睡觉几个人真够可以的，相信坑了多少善良的消费者，另外，市场上车型单一价高质差，甚至连车内板材都用国外进口的，买老外设计图纸、进口配件和基材来一通组装，怎么省事怎么来，最后，消费者忽视产品售后这个很重要问题，一方面，我们的房车改装的工业化体系很不健全，另一方面，配件单一化、房车安装缺少施工规范和标准，甚至要看操作工的心情，漏水漏电啥各种问题您都要开到几百或几千公里的改装厂去，没办法，谁叫咱不会，实则为改装厂在控制上游用户。

对了，还有一条客观因素，出现奸商不可怕，大不了咱们不买或选择其它家，上游（这个大家都懂）的各种限制和各种罚这才更可恨，中游为一帮奸商、下游没有一个完整且成熟的改装业的工业体系和配套链，OK，上中游形成一个完整的共同利益链条，也就形成一个畸形的中国房车市场，就等您入坑了。

我是一名户外露营车爱好者，最初我想在国内进行个性化定制，各种奇葩过程不说了，现在正在自已改车的漫长过程，我也并不想自已花这么大力气挑战自已，我们离老外还差了很远很远，我自改只是在尽量合法（呵呵二字）前提下按自已需求改车一台多功能露营车来实现梦想，过程的确困难，自己想改好点肯定不省钱，再难但也不想花几十万去买一个质量无法保证的商品。

我建议，每个消费者能理性看待这件事，几十万不是小数目，冲动消费可能会给自己带来不少麻烦，多考虑多想想，不要上当。

以上仅为我的观点，不代表所有人。

自己改装房车还是比较便宜的，但是综合性能肯定不如成品房车。建议选择二手柴油轻客或者箱货改装成简装房车，这样成本会大大降低。

合法上路的问题，如果使用客车改装，涉及最大违章问题就是改变座椅数量和车内“货物”摆放问题。如果使用厢式货车的车厢进行改装，则完全合法，没有任何问题。

一般来说，自己改装房车肯定比你去厂家直接买一辆房车要划算很多，但是改装房车其实非常麻烦，不仅动手能力要强，还需要会一点布局设计和水电路系统的安装等，如果这些都具备了，那自己动手改装一辆属于自己的房车这个成就感可是满满的。

改装房车首先最重要的一点就是购买一辆带旅居车公告的房车底盘（底盘最好不要自己改，没有专业知识根本不会啊！），这直接关系到你能不能开着你的房车上路，除了房车底盘之外，还需要拿到厂家的合格证，证明房车符合公告要求和安全要求，这样才是真的一款可以上牌上路的房车。

其次说到具体如何改装房车那也是一个不小的工程，如果房车内部的电路走线、水路布局等等，水电系统的设计布局是房车的关键，也是影响房车安全的一个重大因素，因此真诚的建议大家还是选择专业的厂家来改装。

房车内部布局的话其实看了这么多房车，相信大家对布局都有一点简单的想法了，但是将家具、座椅安全的固定在底盘上也是一大难题，所有的家具固定方式都需要牢牢地固定在房车上，这也是安全要素之一啊，当然除了这些还需要考虑到房车重量的问题，超重的话也是没有办法上牌的。

给大家留个视频，看看国外专业的改装大神改装大众房车的片段（片段为改造高顶部分），感兴趣的也可以自己学习一下。