朗逸,朗逸plus新款2024款报价
朗逸和桑塔纳哪个更好？
首先我们来看下价格，朗逸10.99-15.99，捷达7.99-13.49，我们拿两辆车自动挡入门车型来对比，朗逸2017款1.6L自然吸气发动机自动舒适，售价13..69万，捷达2017款1.5L自然吸气自动舒适，售价8.99万，两者发动机型号同为EA211，发动机参数上两者两者差距不大，同为110马力，唯一差别扭矩相差5牛米，从发动机来看，两者相差不大。
下面我们看一下空间，同为买菜车，空间固然要对比。
轴距：朗逸2610mm 捷达2604mm
长度：朗逸4605mm 捷达4501mm
宽度：朗逸1765mm 捷达1469mm
高度：朗逸1460mm 捷达1469mm
从数据上看，朗逸的空间上要优于捷达，尤为重要的是轴距与宽度，日常家用无论是出游还是装东西，大空间必然是优先选择。
接下来我们在对比下传动机构，朗逸和捷达配备的均是6速手自一体变速箱，没有什么好对比的，而且在发动机匹配上也大致相同，所以除了最大功率转速不同以外，两车动力上几乎相差不多。
悬挂类型上，两者同为前麦弗逊后扭力梁，大众A级车普遍的悬挂模式，所以也没有什么对比性。
配置上，ABS\EBD\EBA\TCS\ESP\胎压监测均有配备，朗逸比捷达多出了前排侧气囊，、无钥匙启动，上坡辅助，真皮方向盘、多功能方向盘、转向辅助灯，车窗防夹手，防紫外线隔热玻璃。
PQ25与PQ34之间的终极对决！哈哈
从理论上来看呢，朗逸是要比桑塔纳高一个级别。毕竟朗逸是用的四代高尔夫的平台，而桑塔纳用的则是Polo的平台。
如果只从单纯的用车角度上来看，朗逸的空间要比桑塔纳稍大，但是桑塔纳的空间已经够用了啊。从驾驶的角度来看，两者的底盘转向相似度很高，都算是比较上乘扎实的那种感觉。
所以，如果预算不太多，直接买桑塔纳高配。别忘了选装ESP和侧气囊。
人家问哪个好，自然是有的比较，怎么大的就一定比小的好呗？何况也没大多少。你们连个参数或述语都说不明白，一堆废话。朗逸现在分老朗逸与基于MQB平台的朗逸PIUS，新桑塔纳是基于大众A05+平台的，同平台车型在欧洲西雅特与斯柯达有售，老朗逸与朗逸PLUS没更多可说的，改的已经没什么资格对比了，除后座空间外，各项对比均低于同平台的高尔夫，新桑塔纳以同样1.6L舒适版车型对比，变速箱都是6AT，新桑的推重比更大，簧下质量更小，后轮距大于前轮距，悬挂行程更长，也就是说，论动力、操控、通过性，只比高尔夫强不比高尔夫差，比朗逸就不用说了吧，内饰与舒适性，大众一贯的调性，都是A级差不了多少，后座空间比高尔夫大比朗逸小，做工与品质，车顶车门都是激光焊，车身渗锌钢板，唯一新桑后轮是鼓刹，可刹车成绩是37米多，别的车都多少？综上，你喜欢操控灵活的，又要考虑后排空间，那只有新桑塔纳了，朗逸PIUS后排空间更大一点。新桑塔纳的最低配1.4L车型的确是价格便宜，但那配置也太低了，你家用不能买那么低的吧，至于什么出租车教练车用，那不正说明其优秀的可靠性吗，投销比每年都是最低的之一，警车、驾考也用啊。
朗逸plus和朗逸的区别？
朗逸和朗逸plus区别有：不同的生产平台、外观和内饰不同、不同的尺寸、不同的功率。
不同的生产平台：2018年之前的大众朗逸是由PQ34平台打造的，现在看来已经很老了，2019年推出的朗逸plus使用大众最新的MQB平台，模块化MQB平台可使车辆获得更高的零件通用性，新平台更自动化、更科学。
外观和内饰不同：2018年之前的朗逸的设计比较圆润，整个车从外观上看起来就像一辆普通的杂货车，甚至向人们透露出廉价的气息，2019年之后的朗逸plus的外观设计更宽更平，车辆甚至看起来有点马戈坦的气质，高端感一下子就提升了，此外，朗逸plus的内饰设计更加时尚。
不同尺寸：2018年之前的大众朗逸的比2019年之后的朗逸plus的尺寸小，所有尺寸均大于2018年之前的大众朗逸，这使得车辆不仅看起来大气，而且在内部空间中具有更好的性能
不同的功率：虽然朗逸和朗逸plus都配备了1.5L自然吸气发动机，但朗逸plus具有更好的动力性能，最大马力为113匹，最大功率为83KW，老款朗逸plus的最高速度仅为183KM/H，而朗逸plus的最高速度为190km/H。
