奥拓试驾,奥拓试驾视频

乐驰和奥拓哪个更好？

乐驰和奥拓都很好。

奥拓是中国长安铃木公司旗下一款经济型轿车品牌，定价为3.99 - 6.43万元。乐驰是上汽通用五菱汽车股份有限公司旗下的一款车型，定价为3.98 - 6.28万元。两款车型在价格上相差无几，具体怎么选择还是要结合自身需求。

外观不说，见仁见智。

空间，奥拓后排略微小点点，但也能凑合。乐驰大的也有限，乐驰比奥拓窄，左右空间比较紧张。总体来说半斤对八两。

动力，发动机新奥拓的K10B更优秀。因低转速就能输出大扭力，所以在80公里前的提速奥拓强。80以上就不清楚了，因为试驾没那条件。

新奥拓提速到120很轻松。到120后油门相应依然不错，130以后开始变慢。140以上基本得靠时间来缓慢提升了。汽车之家的评测百公里加速新奥拓比乐驰1.2要略快。

油耗，新奥拓比乐驰1.2低1个左右。

看别人数据对比的。

操控感觉差不多。

噪音控制方面新奥拓要强很多，毕竟乐驰太老了。

抖动，岱速时新奥拓抖动要比于乐驰大，但能接收，噪音控制很不错。

3缸机做成这样无可挑剔。

carvona创始人？

1886年,德国人卡尔·本茨发明了第一辆内燃机车,之前有奥托发明的蒸汽机车. 第一辆车的试车手是卡尔的夫人,所以世界上第一位车手是女性. 同时奔驰公司的创始人之一就有本茨,如今中国音译的"奔驰"就是由"BENZ"的谐音来的.

意大利“公羊”坦克的研制过程是怎样的？

奥托-梅莱拉和依维柯-菲亚特于1984年底组成了工业联合体，负责研制意大利新型主战坦克。意大利陆军为新型国产主战坦克列出了以下几个主要要求:①必须具备高级火控能力(即指挥仪式火控)；②使用120毫米高膛压滑膛炮（德国RH120型或授权国产型号）；③具备良好的防护能力和勤务性能；④动力系统最大程度地和在研以及未来陆军其它履带式战斗车辆通用；⑤提高应对直升机威胁的能力。

意大利作为一个车辆工业强国，有强大的技术实力。从敲定最后的技术指标到第一台试验样车出厂，只用了两年的时间。1987年2月，第一辆“国产新型主战坦克”就在奥托公司的试验场向时任意大利陆军参谋长波利将军进行了动态展示，并被命名为“公羊”。到1988年末，奥托-梅莱拉和依维柯-菲亚特联合体又生产出6台样车交给意大利陆军进入全面测试。在为期450多天的部队试验中，7台样车（含1台台架测试车）共发射了3000多发120毫米炮弹，试车总行程超过16000千米，其中机动样车单车行驶里程超过6500千米，完全达到了陆军的测试要求。意陆军对“公羊”非常满意。为了尽快列装，陆军甚至启用了“年度防御拨款计划”，打算直接通过议会表决来获得采购资金。

根据陆军计划，前几批采购的大部分“公羊”坦克（约200至230辆）将用来替换第132装甲旅、第32装甲旅和第8机械化旅的M60A1坦克。但就在三支精锐部队摩拳擦掌等待新坦克列装的时候，却接到了推迟装备的通知。这不是因为坦克出现什么技术问题，而是由于苏联解体，外部威胁迅速降低，议会暂停了“公羊”的采购预算，直到1995年1月才重新通过了约9.7亿美元的采购申请。最终采购数量被压缩到200辆，2000年采购结束。（更多内容详见《兵器》杂志2016年第01期）ZZ