长城汽车越野,长城汽车越野车型

4月销量破9万台，长城汽车赢在哪了？

长城当然赢在堂堂正正上。如果长城汽车不赢，都对不起长城这个名字。中国是讲究的，自古便有名正言顺，名不正言不顺之说。长城，长安，吉利，红旗，就凭这名字，就是首选，以后还有恒驰，理想，蔚来，都是响当当的名字，给人以美好的向往。而什么比亚迪，赛力斯，不知所云，单从名字就败下阵来，有什么发展前途吗？

民族的，才是世界的。

愿长城汽车，筑起中国的汽车长城，让中国的汽车行业实现几代人理想，未来属于中国汽车的蔚来，让中国的红旗汽车遍布世界的每一个角落，让中国人民驾驶着长安吉利汽车，过上长治久安，吉利幸福的生活，恒久远的驰骋在世界大大小小的道路上。

长城汽车四月销量突破9万-赢在「专注」

自主品牌销量前三强是吉利、长安、长城，这三个品牌的排序在2021年发生了变化，下面是四月的销量成绩。

长安汽车的乘用车单月和年度累计销量已经排名第一，吉利汽车呈下滑趋势；排名紧随其后的是奇瑞，四月76775辆的成绩看似是不差的，比同期比亚迪44606辆的成绩貌似好得多。不过比亚迪的重心是新能源汽车，同期电动与混动汽车销量达到25034辆，同比增长104.2%，新能源汽车已经是连续八年的销冠——这还是在秦PLUS DM-i的产能远远更不上订单的前提下的成绩。

那么长城汽车在五个品牌中的成绩究竟是好还是差，排名第三应该如何评价呢？

长城汽车潜力仍旧很大！

长安汽车的逆袭依靠的是丰富的产品线，也就是“轿车&SUV”两开花；这点与吉利和奇瑞相同，但是长安汽车的技术储备似乎在近期已经超越了这两大竞争对手，尤其是轿车的直喷四缸发动机与自主研发的湿式双离合有明显优势。

吉利同期有一些技术断代的问题，缺少优秀的中小排量直喷四缸机、用无级变速器是个痛点；奇瑞汽车的问题也与吉利相同，但在1.6-2.0T的直喷机陆续装车之后，目前存在的问题只是没有合理的产品线规划，在营销方面的低水平也会影响销量。但是有没有发现长城汽车的销量是超过奇瑞的，而且与吉利和长安相比的差距也不大呢？这就说明了长城汽车的潜力很大。

长城汽车的主力车型只有两种：

皮卡是一种刚刚被普遍认为属于乘用车型的特殊车型，按照车辆特点分类其实仍旧属于轻型货车；所以这种车型的销量基数始终不大，能实现月销量破万的除了长城以外就没有了。长城炮皮卡的四月销量突破了1万辆，如果加上风骏系列的销量会更夸张；而皮卡已经在加速解禁的过程中，2021年应当会完成600余个城市的进城限制的解除，届时皮卡的销量还会迎来一次增长，深耕皮卡25年的长城汽车即将爆发。

第一，长城选择对了时机，站在了市场的风口，乘风而起。

第二，这几年长城也是大力投入研发与销售服务，有技术，后来有了口碑，现在有了产业生态链。

第三，定位很准确，就是搞SUV，让中国的中产阶级及以下老百姓能买的起，用的起，放心用。

第四，个人认为现在SUV市场还是有很大空间，但是国内竞争太不均衡，真正有实力有大企业风范的车企没有，且，现在新能源在漫天发展，这个弯道不是说能搞就能搞的。

第五，长城目前还是不错的，但是远观，必须要加大创新，加大人才引进，向华为学习，这样才能在未来车企红海中，引领潮流。