特斯拉车主维权,特斯拉车型

特斯拉“维权女车主”提起名誉诉讼的意图是什么？

跟她站到车顶上一样，希望这样的动作能引起大家注意。

5月6日晚上，特斯拉“车顶维权”女车主发布声明，委托律师状告特斯拉和特斯拉对外事务副总裁陶琳，认为对方“在没有任何证据的情况下，发布的一些不实言论，已经对我个人以及家人的工作生活造成了严重的影响”，侵犯了自己的名誉权。要求对方赔礼道歉，并赔偿精神抚慰金5万元。

五月六日，张女士在代理律师陪同下，向安阳市北关区人民法院递交民事起诉状，法院已经受理。

这里有几个专业知识问题，跟各位网友探讨一下：

1、法院受理、立案的门槛，现在很低。以前，法院立案，立案庭会先做初步审查，认为明显不合适的就不予立案，免得后期浪费司法资源。但是这样做也有坏处，事实上会形成案件“未审先判”，也就是说，还没有开庭审理，在立案环节过不去就等于丧失了诉权，所以后来司法改革，方便当事人诉讼，降低了立案的门槛，只要有明确的被告，只要有明确的诉讼请求，到法院都能立案。

所以，法院已经受理了张女士的案件，说明不了什么！

2、之前维权过程中发生纠纷，各说各的理，双方说的很多话实际上都谈不上侵害了对方的名誉权。目前根据已有信息，特斯拉的一些表态，或许有些傲慢，或许公关没有做好，但公允来说，还谈不上侵害张女士名誉权！试想一下，如果是这样，特斯拉是不是也可以告张女士侵害名誉权呢？

3、精神损害赔偿金，也叫精神抚慰金，索赔5万太离谱。在我国实际判例中，支持的标准一向不高，法律规定：公民并提出精神损害赔偿要求的，人民法院可根据侵权人的过错程度、侵权行为的具体情节、给受害人造成精神损害的后果等情况酌定。一般来说，如果没有什么严重后果（如造成受害人精神失常icon、自杀等等），法院支持的金额很难超过5千元。张女士索赔5万元，这个数字显然不太现实。

上海车展特斯拉车主维权事件，让我们看到了什么？

4.20号的上海警方通报：

这个问题需要理性看待，不能说明什么问题，单从网上的消息你认为是特斯拉豪横，几个大爷们抬着闹事者下去，但是从车企的角度或者展会商以及公共场合的角度去看，这是不是影响到了车企的形象以及整个展会的秩序呢？

当然这个问题分为两种情况

1，特斯拉确实存在问题，不顾车主死活，反正你闹也闹不过我的态度，女车主在线下已经沟通了多次仍无结果，导致最后用这种万般无奈的办法引起大家的关注。

2，车主问题，网上爆出来的消息是女车主不同意第三方检测，单方面宣布特斯拉有问题，刹车失灵。

公说公有理，婆说婆有理，谁也拿不出证据，如果车主认为是汽车失控造成的事故，她不应该拒绝第三方检测，那这个车主在担心或者是顾虑什么？

车企也不可能因为你闹就给你换车，开了先例之后那以后企业在遇到这种问题都没查清楚的事情应该怎么办还是继续无条件地退换吗？上一个很好的例子是西安奔驰女车主发现问题就要找清楚问题来源，到底是车企的责任还是车主的责任！

当然我相信是女车主此举实属无奈，店大欺客这种例子也不是第一次了，总之找清问题根源，解决问题，还消费者一个公道才是特斯拉应该做的，而不是一味的推脱责任，企图以“绝不妥协”的方式与消费者对峙，甚至威胁的口气，到最后恐怕得不偿失，害人终害己！

特斯拉维权女车主的诉求，特斯拉的回复意见，你支持哪个？

谢谢邀请。

我更愿意相信维权车主，当然不排除幕后有人推波助澜，但是苍蝇不叮无缝蛋，特斯拉的做法更是让我相信车主的原因。

而且已经不是一位车主投诉特斯拉刹车问题，不管国内，美国也爆出了特斯拉的刹车事故。

当然也不是所有特斯拉刹车都有问题，今年年初，特斯拉的销量跟是闯出了新高，车是不错，但是做法太让人寒心。

有问题解决，找到解决方式就行，看看特斯拉是如何做的，如果真没有问题，让他们弄的也成了问题，这就是特斯拉一次错误的公关，有点店大欺客的意思。