普桑图片,普桑图片 经典

最近网上流传的大众要出2022款复古桑塔纳是真的吗？

最近网上流传大众要出2022款复古的桑塔纳，这是真的吗？我倒希望这是真的，因为桑塔纳在我们的记忆当中是一款比较实用的、耐用的汽车，然而后来这个品牌没有持续下去，被后面的百花齐放所取代了，多少是有一点可惜的，

这种老品牌没有延续下去，无形资产应该是损失很多了。假如说能够生产一款电动车的话，无疑是可以起死回生的，

网上传出的，它要生产一款复古款的话，这是没有任何前途的复古，这种燃油汽车已经淘汰了，落后了，不能引领社会进步了，所以生产🉐越多越亏损。

但不知道他们具体是怎么策划的，总之我觉得桑塔纳就这么销声匿迹也是蛮可惜的。

桑塔纳如果是走电动车的话，这条技术路线可能将会使他再次焕发第二春。#新媒体##自媒体##微头条日签##我要上头条##策划#

真真假假假假真真，要不要出复古桑塔纳不重要，重要的是这个消息带来了怎么样营销效果。怀旧的人想要的人会去了解各种信息，或者从大众已知的车型中去找寻一丝苗条，那么，是不是真的无所谓了，反正让大众更多地占据你的视野这一目的已经达到。

怀旧情怀很多人都会有，真的要出了复古款，可能很多人瞬间就有回到了的感觉。但是，怀旧情怀不只是复古，很多人并不喜欢复古款的东西。最重要的是，就算要出，复古款也可能弄巧成拙，毕竟已经有很多前车之鉴了。

到底要不要出，除非内部人员谁也不能保证，但是大众一个成熟的公司在出新车型的时候一定有众多考量，复古款相对于原版桑塔纳，也会有很大改变。

对于大众桑塔纳这款经典的车型，消费者还是非常了解的，车型贯穿了几代人的用车历程，而当下全新一代的2022款复古版大众桑塔纳包括，这款车型采用了最早期大众桑塔纳的设计风格和设计理念，并且加入了全新一代的设计元素，使用了全新的套件，并且搭载了1.4T涡轮增压引擎，提供了三厢版本和标准的旅行版本，整体的怀旧感非常突出，在目前国内市场这样的版本车型独树一帜，凭借着自身坚实的消费者基础，这款全新的2022款复古版本车型，整体的竞争力还是比较强的。

2022款大众桑塔纳复古版

全新一代的复古版车型采用了有棱有角的外观设计，让车型整体的气场看上去更加强大，并且车型推出了不同的复古套件，能够满足年轻人和中年人不同消费者的审美和用车需求。

对于大众桑塔纳这款车型，目前消费者比较了解的还是近两年推出的全新一代车型，复古的老款旅行版本和标准版本车型，在90后和80后印象中比较深刻，这样的复古造型能够带来很大的反差。

1985年，上海生产经典桑塔纳横空出世。动力足，耗油少，舒适性强。一举取代“上海”轿车，苏联“伏尔加”轿车，“达拉”轿车，“北京212”吉普车国内汽车市场地位。

从纯进口配件组装的普桑汽车，到进口配件与国产配件组合。普桑轿车仍然成为工程包工头，当时万元户首选车型之选。

在国内众多广大司机队伍中，普桑轿车成了大家练车，启蒙老伙计。尤其是倒车档设置，往下压住操纵杆后拉，与国产车档位置配不同，给司机们留下深刻的影响。有驾校学员在考试中，三档起步没熄火，证明了轿车的优越性能。

下雨，下雪天上，桑塔纳从不趴窝。逐渐被桑塔纳2000型替代，设计成前后流行型。仍然不如普桑前厢，后厢四方，视线观察效果好。

现在市场上供应的挂大众桑塔纳标记的汽车，与当时的普桑相比仍然有差距。随着宝马，奔驰，本田，丰田合资车大量投入市场。车型趋向于骄跑流线型开拓，再加上国内大力推荐纯电动新能源汽车。

明年，大众真的生产普桑轿车，会占有一定的市场份额，但是不会长期占据销售排行榜。

中老年司机，复古情节逝去。年轻司机，接受新鲜事物，不墨守成规。

最近网上流传的大众要出2022款复古桑塔纳是真的吗？

真的假的都不重要，重要的是，能否出出当年的味道。没有当年的味道，再怎么出，都是闹着玩，是为了吸引眼球。

很显然，当年的味道，是很难追回的。要知道，当年谁要是买了一辆桑塔纳，可是了不起的。记得我们单位有一辆桑塔纳，总是必须首先保证一把手用车，其他人必须在一把手出差或开会，才能插空用一下。就是这么用一下，感觉也是相当的好。即便坐在里面晕车，也要去尝尝坐这款汽车的味道，品尝坐这款车的感觉。

因此，坐桑塔纳轿车，更多的是身份的象征。那么，再推老款桑塔纳，还会是身份的象征吗？能造出当年那种感觉吗？

造几辆给有钱人收藏，或者坐坐玩玩可以，当作汽车生意来做，还是别有这个想法了，那是天方夜谭，没有任何意义和价值。

2022最新款桑塔纳旅行版落地价？

2022最新款桑塔纳旅行版落地落地价为6.77万元左右。其中：裸车价格为5.69万元计算，花费购置税5035元，上牌费用500元，车船使用税350元，交强险950元，以及商业保险费用4018元，大众桑塔纳的配置功能是非常丰富的，新车搭载了主副驾驶安全气囊，前侧气囊，多功能方向盘，行车电脑显示屏，车载wifi热点，感应式雨刷，制动力分配系统，制动力辅助系统，牵引力控制系统，胎压监测，儿童座椅接口等功能应有尽有。

国内汽车制造商可以仿停产的经典普桑车型吗？

现在科技发展日新月异，不要说模仿普桑，新款保时捷、路虎等都不在话下，但是汽车制造商却没有仿造在中国大地上横行了几十年的普桑，原因可能有这些:

从1985年普桑批量生产，到2012年普桑全面停产，除了该产品外观已经跟不上时代节奏，最重要的就是该车的安全性、舒适性已经无法满足人们需求。更何况在九十年代一辆普桑可以卖到十多二十万，而2012最后一批普桑最多才卖到七万左右。如果厂家再去模仿的话，在价格上好像并没有多大优势。

还有一个最主要的原因，可能就是视觉疲劳吧。普桑在中国跑了三十多年，中规中矩的外形的确非常经典。但是有句话说的好，三十年河东，三十年河西。这种非常严谨的外观设计在九十年代非常适合公务用车，但是放在私家车占主流的现在，可能有一些落伍，而且很容易让人有一种看腻了的感觉。

从这些原因可以知道，如果你是汽车制造厂，你会笨到倒着走路，去防制别人淘汰的产品吗。（本文图片来自网络）

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