宝骏召回,宝骏召回车型有哪些

将近一百万辆宝骏被召回，堪称国产之最，到底该不该表扬？

竟然被邀请回答了，看来我个人的拙见也能得到部分朋友的认可，那我就再来唠叨一下吧。

汽车召回，在国外其实已经比较普遍了，而且国外在这方面的体系和制度也是比国内要完善，而这完善的背后是汽车市场的发展，企业对用户的重视，消费者对召回的看待态度来推动的。

相比国内，汽车召回的体系和制度还有待完善，这从一些合资品牌在全球召回时区别对待中国就可以看得出来。不过随着中国经济的快速增长、国内汽车市场的快速发展及自主品牌的崛起，这种区别对待的现象正在日益减少，而这其中自主品牌的崛起让合资车意识到不可忽视中国消费者的建议。

好，大背景交代完毕！这次宝骏召回93万多辆汽车，这在自主品牌中尚属首次，这么大数量的召回透露出宝骏对用户负责，对用户的重视，而且这也是代表自主品牌对自身品质提升的一种自信。宝骏这次召回事件发布后，网友和媒体也是对此次召回发出鼓励和点赞的声音，这不仅是对宝骏的赞许，也是对自主品牌的赞许。

相信以后的自主品牌不仅仅在召回上做的越来越好，在整车品质上也会追赶上合资品牌的。

来吧，点赞吧！

“汽车召回很常见，平时不为人知的燃油系统很重要。”

2017年12月初，一则重磅消息在汽车圈儿扩散，并逐渐刷爆汽车人朋友圈：

上汽通用五菱向质检总局备案了召回计划，宣布召回部分宝骏730和宝骏560汽车，共计近94万辆之多！

（图片来源网络，侵删）

宝骏作为上汽通用五菱的合资自主品牌，这次召回令人扼腕叹息，戳中了不少吃瓜群众内心深处的薄弱点，即自主品牌销量即使上去了，但质量也令人担忧。这里我们抛开自主车质量不谈，仅从技术角度去分析一下召回的原因。

新闻上写“油箱通气胶管出现老化开裂，加满油可出现燃油蒸汽泄露”，短短一句话，其实包含了很多信息。

首先这与燃油系统有关：

上图为燃油系统的构造，主要由油箱，低压油泵，炭罐三大件以及连接至发动机的管路组成，而燃油通气胶管仅仅只是油箱上的一根管路而已，见下图：

个人认为应该表扬，为什么要表扬呢？因为这个在自主品牌中应该是尚属首次，这对国内汽车召回制度的完善来说是有推进作用的，以后或许其他的自主品牌会效仿进行，这对用户，对汽车行业的发展都是有一定的促进作用。不过单从宝骏的这次召回来看，为宝骏的负责态度进行点赞

等待好久的召回，拖了N年的召回！理性看待，一如丰田的气囊门、刹车门，还有大众等等，车主在多少年之后才知道了真相，厂家才实施了召回，那么，在实施召回前，很多车主因此出了车祸、受了伤害怎么个说法？

主要看你怎么看待召回事件本身，放在以前的时代，汽车哪有进行召回的出毛病了就得自己去维修厂去维修，只能说明现在的厂商对汽车管理越来越严格，这是一种好的表现。如果一家企业发布召回93万余辆，是保证对用户负责的态度，有的人能把这种事说成是他们的不好，这样只会让更多企业的做法去做避而不宣，费用车主自己承担这样就叫好么？说回事件本身，本次召回车辆为2015年6月2日至2017年9月30日生产的宝骏560车型和2014年6月3日至2016年10月13日生产的宝骏730车型，由于供应商制造原因，部分油箱通气胶管存在缺陷，导致油箱通气胶管长期使用后可能会出现老化开裂，极端情况下导致加满燃油时燃油蒸汽泄漏，存在安全隐患，故而对所有可能涉及的车辆全部进行召回处理发起本次召回。建议车主及时与4s店联系就好，没必要夸大啦。

宝骏召回有什么补偿？

宝骏召回的补偿主要包括以下几个方面。
首先，宝骏将对召回车辆进行免费的维修和更换受影响部件，确保车辆的安全性能得到恢复。
其次，宝骏会提供免费的代步车服务，以便车主在维修期间能够正常出行。
此外，对于因召回问题造成的额外费用，如维修期间的住宿、交通等费用，宝骏也会进行适当的补偿。
最后，宝骏还会提供相关的售后服务和技术支持，确保车主在召回问题解决后能够继续享受到优质的车辆使用体验。
宝骏召回的补偿措施旨在保障消费者的权益和安全，确保召回问题得到及时解决。
通过免费维修和更换受影响部件，宝骏能够消除车辆存在的安全隐患，保障车主的行车安全。
提供免费的代步车服务则能够解决车主在维修期间的出行问题，减少不便之处。
同时，对于因召回问题造成的额外费用进行补偿，能够减轻车主的经济负担，提高消费者的满意度。
此外，宝骏还通过提供售后服务和技术支持，为车主提供全方位的支持和帮助，确保车主在召回问题解决后能够继续享受到优质的车辆使用体验。
总之，宝骏召回的补偿措施旨在保障消费者的权益和安全，通过免费维修、代步车服务、费用补偿以及售后支持等多种方式，确保车主能够在召回问题解决后继续享受到安全、便捷的车辆使用体验。

汽车召回很常见，为何五菱宝骏的召回刷爆了朋友圈？

因为国产就没召回过的车企。宝骏一召回，大家就沸腾了，正好说明国产车所有车除了宝骏都技术那么成熟，从来没有召回过，宝骏尽然召回，说明宝骏是国产车里质量最差的，车企心最黑的，买宝骏的人都上当了。买宝骏不如买别的国产车，从来不召回，省心。就像哈弗，发动机都能从车头里抖出来来，召回了吗？没有，说明哈弗发动机是好的，技术是成熟的。猎豹300车主实名投诉没刹车，召回了吗？没有，说明是正常的。江淮一直吃胎，召回了吗？没有，说明不是车的问题，是人没坐好。实际这不是宝骏第一次召回，宝骏560上市半年的时候召回过一次，是换发动机皮带的，因为发动机皮带供货商供货皮带有毛刺，造成15年下半年到16年上半年上市的宝骏560启动时候发动机有叽叽的声音，然后全部换了新皮带。合资车召回被称为有责任心，国产车召回被称为质量差。跪久了的人应该站起来了。可能也是因为大家这种区别对待，造成国产厂家不敢召回吧！当然也有个别厂家不召回是因为成本问题，比如宝骏这次，可能一根管子几块钱，而且管子钱也是供货商承担大头。不过你换管子的时候换管子的4S店工人的工时费还得你厂家负担吧。一般一辆车是40块钱，不知道别的城市什么价位，反正我去4S店是这么收费的，按100万辆车算，厂家最少要承担4000万的工时费。别的厂家不召回也是可以理解的，毕竟得割肉嘛！

“汽车召回很常见，平时不为人知的燃油系统很重要。”

2017年12月初，一则重磅消息在汽车圈儿扩散，并逐渐刷爆汽车人朋友圈：

上汽通用五菱向质检总局备案了召回计划，宣布召回部分宝骏730和宝骏560汽车，共计近94万辆之多！

宝骏作为上汽通用五菱的合资自主品牌，这次召回令人扼腕叹息，戳中了不少吃瓜群众内心深处的薄弱点，即自主品牌销量即使上去了，但质量也令人担忧。这里我们抛开自主车质量不谈，仅从技术角度去分析一下召回的原因。

新闻上写“油箱通气胶管出现老化开裂，加满油可出现燃油蒸汽泄露”，短短一句话，其实包含了很多信息。

首先这与燃油系统有关：

上图为燃油系统的构造，主要由油箱，低压油泵，炭罐三大件以及连接至发动机的管路组成，而燃油通气胶管仅仅只是油箱上的一根管路而已，见下图：

刷爆朋友圈是应该的，一来，这次的召回规模较大；二来，相比国外品牌频繁的召回现象，这是国产车里少有的召回现象，侧面反映了国产品牌正在向国外品牌靠拢；再者，这次宝骏主动召回的态度引起了关注，而不是被爆出问题厂商再去处理，充分展现了宝骏对用户负责的态度。

2019款宝骏为什么召回？

由于发动机控制模块（ECU）软件标定原因，可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击。

可能造成的后果：变速器异响，变速器故障灯点亮，极端情况下车辆动力输出中断，存在安全隐患。

召回维修措施：升级ECU软件并更换变速器离合减震模块。

生产车辆改进措施：该配置的车型已停产