上海大众cc,上海大众cc2023款图片价格

12款大众CC怎么样？

相比老实稳重的迈腾， 大众CC可谓披着一件时髦的外衣，当然在这件外衣之下，CC的内部也经过了重度升级，在选材和工艺方面都比迈腾有了质的提升。

动力方面没有太大的变化，不过现在的状况已经足够了。配置也是CC的一大亮点，自动泊车，自适应巡航等等都是非常有用的东西。

一汽大众cc对标上汽大众什么？

一汽大众cc是一款溜背轿跑型轿车，所以并不对标上汽大众车型。

大众cc前脸采用的是大嘴式镀铬进气格栅，和两侧大灯组相连，视觉一体感比较强。大灯组采用了熏黑处理，日行灯带和格栅内的镀铬条相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。

下包围部分采用了三段式造型，两侧通风孔区域配备有风刃造型，有效增加了运动气息。

侧面造型方面，新车采用的是溜背式造型，搭配车顶鲨鱼鳍带来了出色的运动感。车窗周围以及侧裙部分配备有镀铬条，有效增加了档次感。

一汽大众的车型，迈腾对版的是德版的帕萨特，速腾对标的是海外版的捷达，宝来属于中国特供，上汽大众的车型帕萨特对标的美版帕萨特，那么POLO、途观、途昂属于全球版车型。凌度和朗逸都是特供版车型，那么cc也是属于全球版的车型。

一汽大众生产的车型主要有速腾，迈腾，捷达，高尔夫，宝来、cc、 蔚领。而上汽大众主要生产的车型有啊，朗逸，朗行、朗境、途观、途安、途昂、帕萨特、辉昂、桑塔纳。不过有细心的朋友会发现，在口碑方面一汽大众生产的汽车，虽然车型相对来说少一些，但是每一款都得到了非常好的口碑，而且销量也非常的不错。反观上汽大众则是成绩参差不齐，销量差距很大。

为什么路上很少看到大众CC？原因是什么？

说大众cc最美最帅，只是题主们界定的，我真没看出又美又帅！首先前脸款式，绝对比不上迈腾;其次尾灯悬空设计和造型根本谈不上美帅，至多是大众的普通造型而已;第三，侧面看窗，后弯形状只是一汽大众热衷，未必大家都喜欢，我倒觉得有点老气横秋的感觉（红旗H9也这样）。

大众CC主打的就是颜值，让喜欢大众的车主多一个选择。可以说，CC就是迈腾的coupe车型。这也算是等德系车的一个特色，一款基本车型可以衍生出多款，如轿跑（coupe）、旅行轿等。但这些衍生的车型，受众群体要小得多。比如奔驰，E级车随处可见，但E级coupe可就少得多了。所以，如此参照一下，CC卖的少就没什么好奇怪的了。

20开万？哪里有这么大优惠？乞丐版手续办好落地接近25万了。如果是380的都快要30万了。迈腾帕萨特的东西和他一摸一样，价格缺这么多，老款泪眼CC销量好是因为精致呀。而优惠后的A4和他相差无几，不说别的，起码A4比他好看吧。

我个人觉得CC是一款好车.颜值各方面都不错.但价格有点高不成低不就.有钱的就去买奥迪.宝马了.或者迈腾.没钱的看上车.囊中羞涩.这是很大一方面原因.个人觉得CC的内饰应该下点功夫.不能和迈腾.帕萨特差不多

CC作为大众最美的一台车，为何如今卖不动了？沦为大家口中叫好不叫座典型车，有几大原因吧，一、价格没优势，官方指导价为24.68.30.18万元，终端市场仅优惠3-4万，不如凯迪拉克CT5香；二、没有R-Line套件，原本帅气、运动、不从众的轿跑显得没那么纯粹了，这一代CC就像一瓶包装华丽的饮品，你兴冲冲地打开品尝之后，却发现味道与保温杯里的白开水别无二致。

三、没有四驱没有高功率发动机，海外市场大众Arteon身上的280马力和4MOTION四驱系统到哪去了呢？海外版的2.0T可以跑到5.8秒，国内只能7.4秒，你在马路上悠闲开着车，突然一辆思域飞速行驶过来并竖起了大中指，这时你想超越它都得费很大劲。四、内饰布局设计和迈腾如出一辙，前后防撞梁长度宽度、底盘前后悬挂，前后副车架，和迈腾也一模一样，此外，看不见的地方用料也一模一样。在这几方面是没有很大诱惑力。

当然不可否认在这个看脸的时代，CC在颜值上确实有很强的竞争力，这也是很多CC车主的购买理由。十年前的第一代CC堪称惊艳，斩获红点设计大奖，被称为“最美大众车”，这个名号一直流传到现在，而如今第三代的CC，很难对前两代完成超越，但也依然保持了相当高的水准，在一众乏味的“捞钱机器”面前，算得上是一股清流了。

相对其它Coupe类车型，大众CC销量还是可圈可点的，只是我们拿它与更实用的迈腾作对比，就显得黯淡无光，CC本身就是满足小众人群需求的，也不是用来走量，毕竟它够个性、够拉风、够有品味。