大众全新捷达,大众全新捷达以新我超自我广告高清版

捷达品牌两新车曝光，丢了大众标还“高级”吗？

据有关消息本月26号，大众全新子品牌捷达将在沃尔夫斯堡总部发布。专门主打大众入门级车，主导方向是为南北大众均衡产品构架同时抢占入门级市场。定位很明确个人感觉直奔长城和某利品牌等国产品牌而去，2019年首先会发布3款车型。一款轿车说白了就是现款捷达换标，继续采用PQ25L平台，另外一款A级suv和一款A+级SUV 两款SUV采用mqb平台，蓝本就是西雅特。动力组合沿用大众mqb平台动力组合，ea211(1.6自吸，1.4T)，变速箱为MQ200，AQ160，MQ250，DQ200，也就是说三大件不变。

个人猜想一下以手动为例

如果换标捷达1.6自吸手动时尚定价6.99万，手动舒适定价7.99万，手动豪华定价8.99万

1.4T车型手动时尚定价7.99万，手动舒适定价8.99万，手动豪华定价9.99万 优惠力度再加现在配置不变你是否会为换标捷达买单呢！

如果是我我会有以下看法，首先还会选择舒适版的1.4T车型。这样可以不用花10多万去买大众标的1.4T了，而且配置现款舒适吧我很满意。如果后轮再换碟刹就更好了。

大众入门品牌首款SUV捷达新款VS5，怎么样？

基本就是个德系车，可能更倾向于低端消费群，进一步压低德系入门门槛。品控应该问题不大，大众的优势他都有，大众的问题他也逃不掉。

1.虽然说是在狼堡发布的品牌，但捷达一定是个中国特有品牌，特工车的属性很强。

2.VS5进一步拉低了价格，让这个品牌在国内的影响力延伸，对终端消费者来说无感。

3.车的配置精简到了极致，成为基本满足出行需求的简单工具车型。

4.三大件都是大众的，所以大众的问题也逃不掉。

“新捷达”2019年2月底在德国狼堡发布，现如今大众真的需要一个新品牌了吗？

一汽大众需要一个全新品牌，新捷达敲定后高中低端的完整产品线才能形成，不过这次发布会选址很搞笑。

一汽旗下德系品牌的定位略高一些，主品牌大众除了价格很低的捷达以外如高尔夫、速腾、探歌等车定位仍比较高，其次一汽大众奥迪相对独立针对的是高端市场，目前一汽大众缺少一些走量低端车型。

而捷达品质之差与戏称“一个车标值五万”的说法非常贴切，随着其他合资车系的价格下探已经自主品牌产品线的调整，这款拖拉机品质的德系车失去市场竞争力只是时间问题；而官降的幅度已经很大也是降无可降，所以捷达独立为全新品牌直接打入廉价车市场就显得异常重要了。

• 虽然一汽大众表明“新捷达”并不是定位廉价品牌，而是定价低于一汽大众目前的产品，现款捷达优惠后丐版车型不足6万起售，再低可以想象定位和品质。
  

然而大众毕竟是大众，假设捷达品牌推出的车型只有比亚迪F3、吉利远景、奇瑞艾瑞泽等车型的品质，SUV也可能不比宝骏510高，但是价格还是会高一些，这点从这次发布会的选择可以看出端倪。

一个专供中国市场的低端德系品牌，发布会选择在德国狼堡，其目的无非是表现出对这个品牌消费市场的“重视”，或者说想说明这个品牌也是会有“德国品质”的；不过除了EA211的1.5L、1.2T、1.4T，加上5MT、不一定有手自一体功能的爱信AT以及DSG-DQ200以外，还能有什么体现德系车的“工匠精神”呢？

一汽大众近期从探歌、探岳、途岳等车的定位可以看出明显的不合理，捷达品牌估计在取消VW车标以后也会一落千丈，没有大众车标的德系车连最后一点品牌“高级感”都没有了还依靠什么溢价呢？

大众是否需要这样一个新品牌不重要，重要的是消费市场可能不需要这样一个不是大众的德系车。