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全新一代秦,全新一代唐,概念车E-SEED,比亚迪带来了怎样的惊喜?
说起比亚迪,真的是对它又爱又恨啊。这个企业骨子里是有技术基因的,它的老总就是科班技术出身的,企业从电池、电子代工到跨界至汽车产业到今天的规模可以说是很成功了,有些人会不服说比亚迪就是山寨,其实对于起步晚的后来者山寨开始也是缩小巨大距离的有效途径,每年比亚迪的发明专利申请量就可以说明这个企业是有潜力的。从最新的秦、唐车型的外形设计来看,比亚迪已经摆脱了山寨的影子,其外形风格自成体系,在当今自主品牌设计上已进入第一梯队。正所谓“爱之深,责之切”,还要说说它的缺点,这个唐主打的超大显示器真的是一大败笔,太是碍眼了,应该缩小尺寸!先就说到这
秦、唐、E-SEED都是比亚迪的主要输出。
秦:
目前,秦系列已经有秦和秦Pro,其中秦长宽高分别为4740*1770*1480mm,轴距2670mm;秦Pro的长宽高分别为4765*1837*1495mm,轴距2718mm,已经接近一款中级车。
这么看来,如果延续秦混动版和纯电版的售价,这款车的竞争力将会增加不少,至少外观方面就加了不少分。技术上混动版则必然会采用BSG的第三代DM方案,纯电版续航将不会低于500km。
唐:
外观上看,唐EV600是目前为止最接近“王朝”概念车的车型,全封闭的网格状“大嘴”和L形的两侧通风口是唐EV600和唐DM外观上最大的区别。
而且比亚迪在唐EV600的大灯组上加入了星钻电光悬浮设计元素,车灯可以发出蓝色冷光,看起来非常有科技感,这种设计最早出现在秦pro上,现在已经逐渐成为比亚迪新能源车的身份标识之一。
比亚迪以往车型都是通过蓝色LOGO来彰显其新能源身份的,这也是大部分车企惯用的手法之一,如今比亚迪却另辟蹊径,改成用车灯来表达自己的新能源身份,从最新亮相的唐EV600上我们可以看到它已经把方向盘上的LOGO字体从蓝色改回了黑色。
当然了,唐EV600的车灯也并非一直是蓝色,了解过秦pro的朋友都知道,这是比亚迪最新的“龙晶”大灯组设计,多层面的LED光源可以发出不同的光,平常的远近光灯和日行灯也都是正常的白色光源,这种蓝光在车子启动时才会出现,要说它的作用的话,除了彰显纯电动车身份外,主要就是增加一点仪式感吧。
比亚迪全新改款车,自大谍照爆料以后论坛里早就被这车的颜值征服。
艾格的设计果然是让人欣慰,也让比亚迪又俘获了一大批粉丝。比亚迪一直在默默的研发,却从来没有拿出一个让国人满意的作品,从宋max开始,龙颜造型,真的是惊艳,相比以前仿丰田的设计真的是小巫见大巫。
相信比亚迪现在已经在成功的路上慢慢往前走了,不再是漫无目的的摇晃前进。也许这就是岁月给比亚迪积淀的成就,造就了比亚迪注定要一往无前的成功。
车型设计我相信大家都已看过了,接下来的时间里我希望比亚迪能秉行这当下的热情,把握品控,做出更好的作品。
500万能买什么跑车?
请问你是有500万闲钱还是就只有500万?不过还是推荐你买辆便宜点的,毕竟跑车的实用性很差。
1.迈凯伦570s
售价:255.6万元
2.福特野马
售价:33.98-76.4万元
3.雪佛兰克尔维特
售价:108-150万元
4.奥迪r8
售价:127.3-253.8万元
V8发动机,最高时速300公里,这台英伦豪华性能怪兽仅200万起
提起英国,可能大部分人想起的就是优雅绅士与性感,英国人同样把这样的气质带到了制造汽车的过程中,而今天要提到的主角就是进行了大刀阔斧变革的入门级豪华跑车—阿斯顿马丁vantage!
2018款Vantage与之前一系列老前辈最大的区别就是这张辨识度极高的前脸,对中网进行很大的调整,更低更大更为宽阔,依旧是在正中的ASTONMATING的标志加上两颗扁圆的眼睛,大鲶鱼名副其实,在前灯方面,标配LED前照灯(远光灯和近光灯),带集成转向灯、日行灯、位置灯以及锁定和解锁图像影院,硕大的中网能让发动机散热能力更强。
而从侧面看来依旧是流畅的黄金分割工艺,整车的高度为1273毫米,2704的轴距与仅有1273毫米的车身高度让vantage像一枚蓄势待发的炮弹,轮胎采用的是倍耐力专门为它开发的P ZERO轮胎,最高时速可达300km/h,让人赏心悦目,同时整车挤压粘合成型铝制车身结构,包含钢制镶板,以及侧边的进气口,务必让其在行驶过程中最大限度贴近地面。
在车身外形上最大的亮点除了前唇就是新款vantage的性感屁股了,全宽贯穿式LED识别尾灯加上底部的夸张扩散器,扩散器达到巨大的190cm,这可以让你轻易的辨别出这是一辆最新的vantage,这么好看的屁股并非中看不中用,还带有停车尾灯和动态指示灯功能。
在新车的中控部分,阿斯顿马丁将点火开关与档位移到了中控与扶手的交界处,更便于操作,在原有的位置取而代之的是空调出风口,依旧保留了原有的诸多功能,这样的中控布局更加让这辆vantage充满了战斗与暴躁的气息。