全球鹰gs,全球鹰GS跑车

吉利汽车质量怎么样？吉利车主能否发表一下看法？

2016年7月提的帝豪GS自动优雅版。四年半行驶了7万公里。期间出了很多问题。

1.加满油后平均每跑700－750公里油箱报警故障灯会亮。

2.不系安全带的话，安全带灯会亮。

3.胎压不足的灯每年都要亮1－3次。

4.油耗低，实测百公里6.5，是因为嫌弃我穷么？

5.玻璃水要经常加

6.每跑10000公里要加3.5L全合成机油。

7.轮胎换了条、补了三个补丁、换了一个刹车灯。其余就再也没往修理厂跑过，没有给社会创汇，觉得很过意不去。

我是2018年五月份买的吉利远景，到现在年数不长，可公里数没少跑，已经24万多公里了，基本上就是正常保养，没什么大毛病，彻底颠覆了许多国人对国产车的认知和偏见，对于国产车，希望那些喷子们可以不爱，但少一些伤害吧！如果每个国人越不支持国产车，它就越没有资金搞发展创新，它就越落后，更有些愚昧的国人为了那可怜的虚荣心，买一个所谓的品牌，殊不知什么所谓的品牌车也有烧机油漏机油，碰撞测试前柱断裂事件等等，别再自欺欺人了，国产车有些小毛病都能被无限的放大，相同的毛病，放在品牌车上就能被无视，典型的双重标准，别再盲目的跟风买车了，攀比炫耀，如果很多人都买得起车了，它就不再是奢侈品被当做炫耀身份的物品，它充其量就是个代步工具，一个同样的东西，有的人把它当做了腿，有的人把它当做了脸，认知不同，自然结论不同，归根结底一句话，国产车加油！挺你！！！💪💪💪💪

2017款博越最高配，目前六万公里，爬过乱石坡，趟过溪水。正常保养，没有坏过任何零件。今年开的少，前几天刚换了新电瓶！1.8T配合6AT变速箱，动力杠杠！最近几年主流国产车的品质已经不同往日，博越相同的十五万价格，可以直接把一批这个价格的合资车碾压，不管是品质，做工，用料，驾驶质感等等方面，都比减质减配的合资车好很多！

13年3月的吉利英伦SC615,到目前就换了一副火花塞，四个车轮，20年才换的，20年九月，连着上一个月班，车没动，把原车的骆驼电瓶弄亏电了，换了一个电瓶，其他的没动过，200块的油可以跑600公里，表显五点八的油耗，油价6.59，贵州的，没经常跑高速，有一次全高速350的油就跑了一千公里，质量真的不错，

2018年8.1日提的帝豪GS顶配。到现在2.1万公里，按网上水军的说法，我只加玻璃水。沒任何问题。配置我很满意，都实用，讨厌的启停没有。具体细节不多说，各种满意。有人问油耗，如果是真心问，我会说高速五个油，城市九到十个油。我喜欢大脚油，另外说某某车几个几个，劝你别信。车子重量在那，省也省不了多少的。车子重要的是安全还有你开起舒不舒服和省不省心。

吉利S1和帝豪GS是什么关系？技术、配置都一样吗？

继吉利推出的首款城市跨界SUV之后，又推出了一款全新的跨界车型，定名为吉利S1。

与帝豪GS同样作为跨界SUV，尤其是在尺寸和空间差异不大，以及可能的价格区间也不会有太大差异的情况下，这两款产品会出现互相干扰的情况吗？

其实，该车是由不同生活经历和文化背景的国际化设计师团队打造，在车型设计上融入各自的个性喜好、生活热情以及对美的认知理解，经过多重精细打磨之后，最终形成独属S1的新硬派跨界SUV风格，而帝豪GS走的是运动风格。

吉利汽车布局跨界SUV市场的第二款战略车型，吉利S1采用了全新的“锋·睿”造型设计理念，在吉利家族化语言的基础上，融入了更多硬朗、充满力量感的潮流元素，棱角分明的轮廓、锋睿有力的外形，又凸显出科技感和立体时尚感，并完美结合了流线型艺术和硬边艺术，塑造出S1“刚柔并济”的新硬派风格。

从前脸来看，吉利S1采用了极具攻击性和爆发力的设计元素，比如：战隼式前脸和隼式锐光LED大灯，犀利深邃的眼神，赋予吉利S1极致的视觉冲击力，配合高科技的LED自动大灯，将科技与力量完美结合。虎啸獠牙式的下格栅，再结合前保向上翻的特征，更加强化了霸气凶悍、充满威慑力的感觉。四条锋锐分明的引擎盖棱线，犹如剑鱼跃出水面的“轨迹弧线”一般，遒劲有力的雕刻在车头，彰显出车身的凌厉气势，且不失优美流畅。