起亚gt,起亚GT

小心“毒刺”，起亚Stinger是一款怎样的GT？

这台车应当是这些年来，继K5之后，最让我吃鲸的一款韩系车。

虽然韩汽车近些日子在中国不怎么好混，无论现代还是起亚，都不咋地。但是，韩国车的在世界市场的布局，可不仅仅是中国，在欧美市场，起亚其实活的还不错，甚至还有精力搞性能车。

起亚Stinger的外形基于起亚gt打造而来，车身上延续了起亚GT低矮的运动跑车造型，尾部造型采用溜背式的设计，看起来动感十足。话说，这溜背设计在最近好像蛮流行的。前脸的设计很有攻击性，很有杀伤力，虽然设计的很激进，但是从前进气格栅处还是不难看出起亚家族的影子。保险杠的设计冲击力十足，两个大号的侧进气口分布在前保险杠的两边，前唇的设计也更突出了Stinger的运动气息。

尾灯的设计像极了那款江湖中传说的转子神车——马自达RX-7 FD，但是明明RX-7 FD的尾灯看起来那么完美，怎么放在Stinger上看起来就感觉怪怪的，有种纠结的感觉。可能是RX-7的尾灯设计，更圆润，并且与车身造型配合的更好吧。

10万元合资SUV，斯柯达柯米克和起亚KX3傲跑如何选？

说实话，我的车就是傲跑，现在韩系车配置比德系车要高得多，主要可能还是因为销量吧，不过柯米克的销量也不咋地，你看看柯米克那寒酸的配置，10多万一点的车就不要考虑保值了。高的多的配置，你开的时候才会享受到，开几年已经值过保值的那点钱了。而且这两个车保值都不怎么样吧！

我2019年底就买了，当时送了6次保养，不过这两年疫情没有开多少，才开了1万公里，这一周正好要去做第4次保养了，送的保养必须按规定时间做，刚好两年了。这个CVT也非常的好开，动力的话就不要要求太高了，但是我觉得是够了的，我曾经开着它去过川西的巴郎山，海拔4500多米，上去没问题，感觉动力还行，还有换挡拨片，模拟8个档位，长下坡的时候用起来很不错。油耗的话我平时不怎么开，大多数高架或高速，堵车比较少，平均下来6个油的样子，表显油耗更低，我是用机油耗软件记的，所以说最实际。

但是最终一点还是要买自己喜欢的，可以在软件上对比一下自己需要的功能配置。再去4S店试驾一下，再确定选哪一个，千金难买我喜欢…

在10万元合资SUV中，斯柯达柯米克和起亚KX3傲跑都是不错的选择，它们各有特点：

1. 斯柯达柯米克：该车型外观设计较为素净，但是头灯呈现出简约的设计风格，造型比较犀利，并且辨识度也比较高。车内空间较大，适合家庭出行，后排中央地板有较低的凸起，后排座椅可以整体放倒，能够提供更大的空间。机械性能方面，该车型搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，动力输出平稳，但功率稍微有点欠缺。
2. 起亚KX3傲跑：该车型外观设计比较个性，辨识度较高，前脸中网非常具有特点，两侧大灯设计也比较修长。车内空间方面也还不错，足够满足家庭出行需求，后排座椅可以比例放倒，能够提供更大的空间。机械性能方面，该车型搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，动力输出稍显平庸，但是油耗表现比较出色。

综上所述，两款车型各有特点，可以根据您的喜好和需求进行选择。

斯柯达柯米克：

优点：

1. 车身尺寸适中且外观设计时尚，符合年轻人的审美。

2. 内饰做工精细，质感不错，视觉体验好。

3. 动力方面，搭载1.2T和1.5L两款发动机，动力输出平稳且经济。

缺点：

1. 价格较高，相比同级别的合资品牌略贵。

2. 后排空间较小，人坐在后排较为拥挤。

3. 后备箱空间一般，不够通透。