极星 2,极星2参数

极星2中控导航屏怎么拆？

中控屏幕的拆法就是首先断开电源，然后用胶皮到进亲的，将中控的面板揭开，然后找到中控的固定螺丝卸掉，慢慢的拆掉就可以了，不过这个程序是非常难的，一般伸手很难操作，个人建议最好直接去正规的修理厂进行拆解

一般车辆的改装以及更换设备最好去正规的修理厂，因为那里有专业的师傅以及专业的工具，可以保证万无一失

新增单双电机两个版本，全系皆豪华的极星2为什么而来？

单电机和双电机两个版本，分别搭配64kWh和78kWh 两款电池包，单电机标准续航版本25.28万元，单电机长续航版本28.28万元，强调性能的双电机长续航版本33.80万元，怎么看，都感觉像是对准了特斯拉在中国卖得最火的Model 3而来。

都是假象。这个世界上多一个特斯拉杀手，或者少一个特斯拉杀手又有什么意义呢?电动车内卷得不可开交，最终的受益者是谁?还不是燃油车嘛。

在2021上海国际车展新闻发布会上，全球高性能电动汽车品牌Polestar极星CEO托马斯·英格拉特(Thomas Ingenlath)就分享了对电动汽车行业的见解:“自汽车诞生100年来，全球汽车行业正在经历一场前所未有的电气化革命，这场革命将为环境做出巨大的贡献。”

思路很清晰，第一，是要利用机会做实实在在能够改变的事儿;第二，团结和努力才是一切，欢迎有为企业一起参与到电动车行业中。

这也是先行者的共识，你可以看到，特斯拉总裁马斯克拍了拍李斌的肩膀，而特斯拉中国区总裁朱晓彤说出了那句让电动车阵营都特提气的话:“只要不选择燃油车，就是我们所有人的胜利。”

电动车生态，需要更多温度

机械是冰冷的，但产品可以充满温暖。

特斯拉旗下产品的优势无需多说，它从诞生起就有着浓厚的Geek影子，再加上马斯克的个人魅力，它就像乔布斯旗下的苹果，比尔盖茨的微软一样，带有浓浓的硅谷基因，无人驾驶，加速，甚至是火箭都能与它深度绑定。

世态万千，千姿百态，不是每一个新能源车消费者都是程序员，不是所有的消费者都喜欢这种极致的冷酷科技风。

极星2是哪家汽车公司？

极星2（Polestar2）作为沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌，其设计同样使用了建筑美学中的极简主义风格，并拥有惊艳的颜值。这款纯电动高性能车型，旨在豪华中级车细分市场中与特斯拉Model 3全面竞争。

由浙江吉利控股集团和沃尔沃企业集团共同拥有，品牌主要生产的车型为纯电动车辆，具有独自开发设计研究的能力。

它是一款定位中高端的纯电轿车。极星2全车采用了极简的风格设计，其后视镜的无边框式设计也是独树一帜，尽显冷淡的简约北欧风。

极星这个品牌怎样，个人想入手极星2，有人能具体介绍一下吗？

要说起外观特别好看的电动车型，相信很多朋友脑海里都会闪过小鹏P7以及比亚迪汉那矫健的身姿，但是除了这些车型，还有一个品牌它打造的电动车型外观设计都是非常有味道，那就是极星。已经发布上市了的Polestar 1车型拥有着两门的车身设计，非常流畅好看的溜背式造型。就在今天，极星品牌公布了一张极星5的量产版车型车身侧面的官方图，整体的设计也是非常流畅好看，它定位于高性能四门轿跑，相比两门版本的极星1拥有着更加实用的车身布局，并且将在2024年正式亮相。

我们先来看看这张官图吧，首先可以发现的是它使用了一个溜背式的设计，整体的车身线条显得非常流畅，从车顶到车尾部分都是一条流畅平滑的曲线的设计，具有比较不错的运动感。同时还可以看到新车使用了隐藏式门把手的设计，整个车侧看起来显得非常简洁。并且还使用了时下比较流行的贯穿式尾灯设计，整个车尾的部分一体感非常强，并且在后挡风的上沿还有着高位刹车灯的设计。

仅仅放出一张官方图未免有些太吊胃口了，我们再来看看极星品牌此前发布的Precept概念车吧，极星5就是基于这款概念车型打造而来的。可以看到它的车头设计有着非常强的俯冲感，头灯处隆起的两道线条具有着一些肌肉美感，能够让人感觉到这是一台力量感非常强的运动车型。同时大灯的设计也是比较独特，采用了上下对称的双L型设计，有着很强的辨识度。

然后就是它的车尾部分了，同时这张图可以看到量产版的极星5和这款概念车的相似度还是非常高的，同样是溜背式的流线型设计，整体的线条非常优美，同时尾灯也是同样造型的贯穿式设计，不过在量产版的极星5上面两侧的车灯面积会相对较大一些，相信也是为了道路安全考虑而采用的设计。

其实现在极星比较主销的车型会是极星2这台四门电动车，它有着相对传统的车身造型，但是在看似憨厚的外观底下隐藏着的却是一颗运动的心。它的双电机版本车型拥有着前后双永磁同步带年纪，总共能输出300k.W的最大功率，并且最大扭矩达到了660N.m，推动这样一台紧凑型的四门轿车，能过够带来非常澎湃的动力体验，感兴趣的话就去看看吧。