博瑞 ge,博瑞ge2018款轻混

博瑞GE上市已经有段时间了，它值得买吗？

吉利自标技术输出型公司，但17年产品研发投入才3.31亿，如果真算起来，榜单都上不了！不要说什么人员占比，你占比50％又如何？还是没有人家一半多！可见，这就是一吹逼的皮包公司！比长城狠多了！没有研发投入！车型又出那么多，可见都是拿来主义，没有自己的核心技术，所有东西都是在原基础上，改下外观，或者拿点别人的东西来，一阵吹，必然导致车辆匹配差，可靠性差！可惜，国人就是看不到这些，只懂车型好看，然后跟风！可怜可悲！

我买的是M版的GE，刚提车一个月。也是因为每天上下班挤地铁实在是太累了，所以手头攒了点小钱入了博瑞GE作代步用，简单说一下我的驾车体验吧

提到车之后就跟在上海的俩大学同学一块出去玩了一趟，当我和小伙伴坐进车内的时候，小伙伴直呼内饰豪华。博瑞GE座椅采用打孔真皮，中控台采用桃木装饰，再加上独特的一体化中控全面屏，整个内饰给人的感觉就是很有高级感，很有格调。说内饰豪华，一点都不夸张，不然我又怎么会选择博瑞GE呢？

不过，对于我来说，博瑞GE最大的亮点在于其搭载了48V轻混动力系统，博瑞GE也因此成为国内首款全系搭载48V轻混系统的B级车。在我看来，这堪称一次颠覆性的变革。在博瑞GE以前，国内市场没有哪个品牌全系搭载轻混动力系统，可以说博瑞GE的出现重新定义了全球混动B级车新标杆。同时这套轻混系统也让之前被诟病的国产车油耗问题得到了缓解。

另外，48V轻混动力系统的加持可以让动力响应更快，在启动瞬间，博瑞GE起步响应时间仅需0.3S，百公里加速仅8.9S，它的加速性能在这段时间的驾驶中已经感受到了，每次等红绿灯都能把邻道的车子甩在后面。

然后这辆GE也是我的第一部车子，暂时都还没发现有任何问题，还在磨合期。

博瑞GE有轻混版和插电混动版，前者共有5款车型，价格区间为13.68-17.98万元，而插电混动版价格为16.68-19.98万元，个人还是比较推荐轻混版。

博瑞GE的外型跟普通版车型相差无几，稍微有点区别的就是进气口最下方的镀铬饰条与两侧大灯相连，显得前脸更为时尚与活力，博瑞GE是CMA平台上的产物，这个平台则是由沃尔沃牵头研发，吉利的领克和后续的沃尔沃一些车型都将在这个平台上生产，品控上还是值得信赖的。

博瑞GE的轴距达到了2870mm，要比普通版长了20mm，在空间上会给乘客带来更为宽松的体验，在中级车里轴距只比迈腾短了1mm。

博瑞GE的内饰采用了新的设计语言，大气豪华为前提的同时又加入了很多科技的元素，让看惯了吉利朴素风的小编眼前一亮。中控台一体化的设计，钢琴烤漆饰板和镀铬饰条的运用提升了质感和档次。

丰富的配置绝对能满足挑剔的消费者，车身稳定控制系统、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、10.2英寸中控屏、LED大灯、远程启动、车联网、自动空调、感应雨刷等均为全系标配。

博瑞GE轻混是1.5T三缸发动机+48V的轻混系统的动力组合，匹配的是7档双离合变速箱，低速下发动机稍微有些抖动，不过在车内是感受不到的，而且时间很短，动力还是中规中矩，油耗市区在7-8个左右比汽油版要省多了。

我是在车展之后就开始关注GE了，当时也有去现场看。之后在GE预售的时候就直接下单了P版顶配，可能有人觉得我当了一回“小白鼠”，但我觉得自己是第一个吃螃蟹的人了。

现在的话刚提车一个多月，平时就上班开开，偶尔周末出去跟朋友聚一下，现在开了1100公里，目前百里油耗为5L，虽然平时上下班开EV模式也足够，但嫌充电麻烦，所以平时都开HEV模式，偶尔开EV。平时上下班充满电能开个两三天吧。

最满意的就是动力方面，电力充裕的情况下是电力驱动起步的，车速大概到60在继续踩油门就会觉得动力激增，满满的推背感。跑高速的时候车身相当稳定，120码都感觉不到速度，而且隔音效果非常好，再加上重低音音响完全听不到风噪胎噪。悬挂软硬适中，但是在连续颠簸的路况下还是会有轻微的余震，感觉不明显。

同时夸一下GE L2级别的自动驾驶，acc和车道辅助功能很实用，在辅助驾驶的同时甚至可以偶尔回一下微信。

唯一不满意的地方就是后备箱空间有点小，因为后面的电机占了一部分空间，所以后备箱装不下大件，后排座椅也不能放倒。虽然目前还没遇到需要装东西放不下的尴尬情况，储物空间太小总归感觉不太放心，生怕以后放东西放不下。

吉利博瑞GE的优缺点有哪些？

新能源中型车还是一片蓝海，吉利瞄准了这块细分市场，5月份推出了吉利博瑞GE作为排头兵为攻城略地作准备，3款插电混合动力车型，补贴后的售价为16.68-19.98万，另外还有5款轻混车型13.68-17.98万。

先说说它的优点：

一、颜值高

从名字就能判断出来它与吉利博瑞的关系，博瑞有着“最美中国车”的称号，所以新能源版外观与其很相似，不过前大灯要更为细长深邃一些，外形时尚动感。

二、空间大

博瑞GE车身尺寸为4986×1861×1513mm，轴距2870mm，要比普通版长度和轴距更长，给乘客更为宽阔的乘坐空间，后排乘客也不会特别拥挤，对于5口之家来说没有问题。

三、配置齐全

博瑞GE的优点：配置高，颜值高，48V轻混油耗低，内饰豪华大气有品质感用料上乘。缺点：车身轻量化较差车身太重，虽然颜值颇高但外观设计不精巧，有呆蠢感缺乏灵气，48VGE后备箱太小实用性降低，还有可靠性需要时间来验证！

如果买车主要考虑家庭因素，那博瑞GE的出行使用体验如何？

谢邀，没开过，但是坐过一次博瑞的1.8t的那款，整体感觉还不错，噪音控制的也还可以，如果是ge加入了电机的话，相对来说声音会更小一点，相信不会让人太失望，但是站在另一个角度，保值以及故障率的角度上，这个车还是在观望下在购买吧，如果是普通家庭，土豪另说

我个人的理解题主所说的家庭用车应该指的就是平时以3-5口人为主要用车需求的情况，这种情况我的第一反应肯定是车子的空间到底好不好，博瑞GE的空间还是不错的，后排宽度坐三个成年人正好，地台几乎是纯平的，我身高180腿部大概还能剩2拳多的空间，所以说日常5人出行博瑞GE肯定完全没问题。

并且家庭出行安全性就变得更为重要，博瑞GE本身的安全配置很不错，侧气囊、侧气帘、膝部气囊都有，并且我们也知道，级别越高的车安全性越好，博瑞GE这样的B级车相比A级车在碰撞下安全性也更有保障。

当然除了这些在紧急情况保护车内人员的配置外，博瑞GE还有像自动刹车、车道偏离辅助这样的主动安全功能，以最大程度的保护车辆的行驶安全。

所以博瑞GE是一款适合中国家庭以家庭为单位来使用的车，并且不到20万的价格，博瑞GE的配置丰富到爆炸，全景天窗、智能中控交互系统、全LED大灯组（带自动大灯、自动远近光）、19寸235胎宽的运动轮毂、真皮座椅、全液晶仪表盘（可以与中控互联）、全车倒车雷达、360度倒车影像、ACC自适应巡航、自动泊车等等，产品力和性价比方面也绝对值得推荐。

博瑞GE作为一款家用车是妥妥的没问题呀，B级车的定位使得博瑞GE的内部空间和中控内饰都达到了一个不错的标准。就拿内饰来说吧，博瑞GE的内饰整个给人的感觉就是科技感很强，13.3寸的中控大屏和全液晶的仪表盘，无一不显示着这一一款现代先进车型。中控大屏的运用取代了老博瑞许多的物理按键，使得整个中控看上去更加的简洁明了。简洁而不简单，中控上的用料质感都没有丝毫的偷工减脸，给人一种高大上的未来科技感。而且达到L2级别的自动驾驶平时用车的时候也是更加的方便和安全，特别是ACC功能特别实用，尤其是在城市堵车行车的时候，很智能便捷，也不会再因为堵车而变得路怒，同时还保证了行车的安全，行车安全是购车的第一要素。除此之外，博瑞的人机互动做的特别好，中控屏幕的反应速度很快，在语音交流方面也是很好沟通，特别是在用到导航的时候，直接唤醒助手之后说我要去XX就可以了，省去了边开车边用手机导航的步骤，使得行车更加安全。

所以我觉得博瑞GE作为家用确实是首选，和同级别的合资车比起来价格又不贵，配置又高，又有什么理由来拒绝它呢。所以说博瑞GE作为家用车的选择定位是肯定没有问题的，毕竟如此完美的博瑞GE可是能够满足家用商务两用的，我是比较看好的。

博瑞GE作为一款B级车，内部空间很大，一家三口的出行完全可以满足，甚至是一家五口也完全没有问题，而且博瑞GE在做工上可以说很用心细致了，全部是皮质的座椅，填充面料也是很软的，坐上去很舒服，无论是小孩还是老人乘坐起来都会比较舒适。

同时作为家庭用车，博瑞GE作为一款新能源车型，在油耗方面又了很大的改善。M版采取48V轻混，以较少的技术投入获得不错的油耗表现，比起老一代博瑞，M版的博瑞GE油耗表现好上了不少，甚至比许多合资的B级车还要低一点。除了M版之外，同时推出的还有P版插电式混动车型。如果是在上海、杭州这样的一线城市，P版的博瑞GE都是符合政策要求可以上绿牌的，从此不限号不限行，城市再大也都是自由驰骋，没有限号限行的顾虑。不过如果考虑P版的话，最好要确保家里的停车位可以安装充电桩，不然的话停车充电是一件比较麻烦的事情，不过好在它是插电式混合动力，如果电瓶没有及时充电也不会对出行造成很大影响，所以长途短途都是可以驾驭的，一家人一起出去玩也不用为续航担心。

个人认为M版的配置更加丰富豪华，特别是顶配，如果不需要上绿牌的话M版是更好的选择。

家庭用车其实在目前中国人的用车比例中占有相当大的比重，所以可以看到很多汽车比如奔驰C级，宝马3系、5系都进行了加长，这就是中国特有的用车环境造成了，以下2个方面我觉得最值得去考量。

1.安全性：

父母妻儿的安全是我们每个人最为看重的，家庭出行，安全第一。博瑞GE拥有完善的气囊保护系统，侧气帘、膝部气囊都配置一应俱全，当然这些都是发生事故后对我们的保护措施，我们还应该关注到博瑞GE的主动安全措施，比如车道偏离预警、紧急制动灯功能，这些都可以有效避免因为驾驶员开小差而发生的危险，减少碰撞事故的发生。

2.舒适性：

舒适性分为几个方面，空间、隔音、底盘减震、甚至是音响系统，空间上这个级别里博瑞GE绝对是独孤求败，虽然定位是B级车，但是相比C级的差距并不大，MHEV的高配车型甚至还有行政级的老板键等功能。

隔音的好坏则更多的是体现在高速上，车速达到120km/h的时候，风噪和胎噪是很大的，如果是坐在一些隔音不好的车型里，不仅时刻要忍受噪音的困扰，说话更是要扯着嗓子说才能听到。博瑞GE这一点上就做的很棒，并且博瑞GE采用了哈曼卡顿旗下的音响，音响效果方面本身很好。

底盘方面，博瑞GE开起来给我的直观感受的韧性十足，能快速有效的吸收路面震动，无论是细小的颠簸还是一些沟沟坎坎，博瑞GE在中级车里的表现都属于非常棒的。并且支撑性也不错，拥有良好的驾驶感受。

手里有十万想买车，吉利博瑞GE和思域怎么选，两者有什么优缺点？

博瑞GE没开过，不过作为一个十代思域车主，可以说两句。我17年2月提的车，将近2年，32000公里，综合油耗5.8，累计加油12346，每公里不足4毛，当然，我省道，高架开的多也是一方面。加速很平顺，暴力驾驶推背感也很足，毕竟百公里7点几秒。两年，正常保养，没出过其他问题。可能因为车在南方开的多，我的并未发现机油增多，图三次免费保养做了召回，召回后空调给力了，油耗增加了一丢丢，实测百公里大概多了0.5这样！关键是思域帅啊，刚买的时候回头率很高，不过现在大街上有点泛滥了！还有一点，思域可玩性高，改装件多！纯手打望采纳！

感谢邀请：

吉利博瑞GE与思域两款车是完全没有可比性的；博瑞是一款经典的自主B级车，而且自从在2015年上市之后，一直处于自主B级车销量王的状态；而本田思域是一款主打运动性能的A级车，而且最近两年思域异常的火爆；所以您拿B级车与A级车去比较优劣，就不容易去比较了，级别不同怎么比？又该从哪个角度去比较？所以这两车具体该买哪款主要根据您的需求来决定，先问问自己究竟想要什么。

如果平时用车主要是您个人使用、亦或者是小两口常用，那么一辆A级车足够用；如果平常的一同出行人数较多，经常要用到第二排座椅空间，那么显然是吉利博瑞更加舒适，毕竟它是标准的B级车，在轴距方面足足比思域长出了17厘米，这种轴距间的差异体现在乘坐感受上就比较明显了，这就是夸级别比较时，低级别车辆总是吃亏的原因，因为跨级别比较车辆本身就是不公平的！吉利博瑞GE可以与本田雅阁、1.4T的迈腾比较还合理一些！

两车造型的差异不大，都具有非常帅气的外观造型，虽然博瑞是自主车，但其设计风格很大气、优雅；动力表现上肯定是1.5T的思域表现更好（1.0T的没碰过），主要原因就是吉利博瑞的车重比较大，高达1.6吨，而本田思域的车重只有1.25吨（1.5T），所以这350公斤的重量差，注定了博瑞GE的动力表现没法同思域相比较！飞度、思域之所以在动力方向表现优异，主要是依靠轻量化使得车子的推重比超高，使得它们具有了碾压同级车型的能力！内饰方面鄙人感觉博瑞GE更精致，鄙人对钢琴漆很喜欢，不过建议最好贴层膜，省得指纹太多、容易出现划痕；至于空间就不用去进行比较了，博瑞完胜；补充点细节就是，博瑞全方位的配置都不错，甚至连悬挂也很良心，前悬双叉臂+后多连杆的布局，即便是一些合资品牌也做不到，能做到的价格也都过30万了，双叉臂可以说独立悬挂中最好的。。

思域作为名气超大的A级运动车，几乎没有什么太明显的缺点；而对于博瑞GE，可能很多朋友会认为三缸机头会很抖？其实完全没必要妖魔化三缸发动机，坐在博瑞GE车内是感觉不到发动机的抖动的，但是打开机器盖子，肉眼能看到轻微的抖动（尤其启动那一瞬），但这种抖动并不影响实际驾乘感受，这就是鄙人对三缸机头的一种感觉，看着吓人，而实际上感觉不到或者并不明显！老博瑞的软肋就是油耗偏高，而对于博瑞GE来说油耗方面控制的相对理想，顺畅道路（国道、高速）能保持在6、7个油左右；市内混动状态也可保持在6、7个油的水平；馈电状态行驶油耗偏高在10-11个左右（市内），总的来说博瑞GE对油耗的控制还可以，至少比老博瑞要强不少！

以上就是思域和博瑞GE之间的差异了，主要看您的需求是什么，是想要一个性能强大的A级运动车、还是想要一辆经典而又舒适的B级车？这么一比就容易区别了，实际上跨级别是最难比的；吉利博瑞GE当真是很不错的一款车子（老博瑞除了油耗高点，其它方面也都还行），但毕竟自主车和合资车比较，消费者会先入为主的去考虑合资车，这几乎成为了一种惯性。。

其实吉利博瑞GE和本田思域两款车的差异十分明显，这样的比选，您只要想好您的实际需求就不难选择了。

1博瑞和思域其实是两个级别的车型：博瑞是中型车，思域是紧凑型车。无论从三围尺寸、轴距，还是到实际的前后排乘坐空间和后备箱储物空间，博瑞GE都要比思域宽敞。

2两台车的动力形式不同：思域是4缸1.5T涡轮增压发动机，传统汽油车；博瑞GE是混合动力车型，搭载了三缸1.5T发动机和48V轻度混合动力系统（MHEV）。虽然博瑞尺寸级别更大，整备质量更重，得益于48V轻混系统的辅助，博瑞GE仅搭载了一台三缸的1.5T发动机，但这小小的三缸发动机却调校出比思域那台四缸机更夸张的动力参数。

3配置水平不同。由于品牌背景和车型级别的差异，博瑞GE比思域拥有更多的电子配置，低配车型主要体现在灯光和多媒体系统方面，高配车型则主要体现在舒适性配置和主被动安全方面。

4保值率不同。其实目前说博瑞GE的保值率还稍微有点儿早，毕竟上市时间还不长。一般一款新车型到三年或以上转手时的成交价格比较有参考价值。只能说从前期推出的博瑞汽油版来看，博瑞车系的市场认可度一般，油耗偏高困扰着早期的车主。或许这也是博瑞很快推出了GE车型混合动力版本的原因之一。相比之下，本田品牌和思域车型的认可度和保值率都要好很多。