奇瑞路虎极光,

奇瑞捷豹路虎质量怎么样，旗下的揽胜极光值得买吗？

相比奔驰、宝马，奇瑞捷豹路虎的质量丝毫不亚于他们，甚至在某些方面还会略胜一筹。说到奇瑞捷豹路虎—揽胜极光，路虎仰仗的是全地形反馈系统聪明的电子控制，它会根据车身传感器反馈的数据，对车辆油门响应、动力分配和电子限滑机制等等多方面的设置进行快速调整，保证车轮在随时变化的附着力下有足够的驱动力。作为路虎家族成员，它具备全地形能力，而全地形反馈系统中的AUTO模式，则省去了车主在复杂路况下无法判断用哪种越野模式的烦恼。个人感觉很值得买。

奇瑞捷豹路虎多少钱？就它家那辆全新路虎揽胜极光？

那得看你是买什么版型的了，建议题主可以先去汽车之家上看看参考价格。我买的是揽胜极光2020款运动科技版，落地38万，跑1万公里什么问题都没有，油耗也很低，我很喜欢。坦白说我之前买的时候跟X3，GLK，Q5这个级别的车反复的对比了很多，但是最终我还是选择了揽胜极光，因为它的外形和内饰做的实在是太漂亮了，没办法，作为颜控的我实在是忍不住。

标配 30万左右吧，我个人觉得揽胜极光这个定位是偏低了，它的各方面配置是超出了这个价位的。视野好、气场足、发动机声音浑厚、还有配备的适时四驱以及全地形反馈系统，较一般的城市SUV在脱困能力上会更胜一筹。要是我选的话，肯定买它。

那得看你是买什么版型的了，建议题主可以先去汽车之家上看看参考价格。我买的是揽胜极光2020款运动科技版，落地38万，跑1万公里什么问题都没有，油耗也很低，我很喜欢。坦白说我之前买的时候跟X3，GLK，Q5这个级别的车反复的对比了很多，但是最终我还是选择了揽胜极光，因为它的外形和内饰做的实在是太漂亮了，没办法，作为颜控的我实在是忍不住。

奇瑞路虎的揽胜极光L值得买吗？

谢邀·奇瑞路虎揽胜极光L不值得选择，包括路虎发现运动版

在中型SUV里有这么两个比较奇葩的存在，其一是颗粒物捕捉器堵塞问题严重的大众探岳，不到4.6米长的车身就敢定义为中型车，这让车身长度超过4750mm、轴距接近2800毫米的国产紧凑级SUV显得有些不好意思。

但如果要说探岳是“小青蛙刷迷彩楞装大越野”的话，估计人家还是会反驳的，因为还有更小的车敢于定义为中型车呢！这辆车就是路虎揽胜极光。

新老款车身尺寸标准如下：

很显然，老款就定义为中型车的揽胜极光，其标准只是小型SUV而已，中间还差着一个“紧凑级”；所以奔着“大吉普”去选择揽胜极光的司机，在使用过程中对于空间的评价基本都很差。

新款的揽胜极光虽然加长了尺寸，然而在紧凑级车里也只是小块头；轴距虽然足够大，但是面包车的轴距也足够大，难道这些面包车不叫“微面”而改叫作“中巴”了吗？

空间是揽胜极光的第一个硬伤，第二个硬伤时价格，其指导价为38.98-47.58万；然而这辆车的合理价格只应当看齐雪佛兰探界者、别克昂科威S、福特锐际等车，也就是说这辆车的价格虚高了一半都不止！为什么这么说呢？

先看发动机，其装备的是PT204型号的2.0T发动机，在40万级别的SUV里已经有3.0S-V6的SUV，有3.0TT双涡轮增压的豪华越野车；2.0T在燃油动力汽车阵营里确实显得有些寒酸了，不过更尴尬的是发动机还区分为高低功率，低功率版本只有147kw/320N·m，最大马力200Ps，其版本所谓的200Ps就是指200匹公制马力。

249Ps指的是183千瓦的最大功率换算后的数值，最大扭矩为365N·m，其实183千瓦换算公制马力为248.88Ps，四舍五入也应该算250Ps了吧；也许是路虎认为这个数值有些“二百五”吧，实际也确实有一些。