全新思域,全新思域2024款

本田全新思域9月底国内首发，还能秒天秒地秒空气吗？

「秒天秒地秒空气」的不是思域而是思域车主-全新思域没机会了

本田思域被戏称为“百万以内无敌手”，似乎每台公路上的思域都是改装车，或降低离地间隙、或加装天使眼、或加装大尾翼，还得再加上一套负值轮毂；这样的思域远远地看起来还真挺像模像样的，只是仅看发现是“H标”、细听声音之后也就懒得与其一战了。

思域是怎么“秒天秒地秒空气”的呢？

其实依靠的就是这种外观设计，因其具备改装潜力；这就像早期的美人豹、酷宝、酷派、RCZ、MGTF这些跑车，跑车理论上都该有不错的性能吧，然而这几款车最强也不过是7秒左右破百，大部分都是9-12秒，重点是还有使用扭力梁结构的哦。这就叫做“扮虎吃猪”，思域是一样一样的，只是还没有跑车的结构设计，整体风格就像是“鬼火摩托”，这也是思域在汽车阵营中的定位，菲斯塔也是相同的。

全新一代思域不再使用这种设计风格，改为模仿雅阁，实车看起来既不运动、也不商务，这就会失去最大的卖点——以及失去最大的“改装潜力”。思域能改装的只是个外观而已，发动机不改装都有可能机油增多后再乳化，本田发动机品质之低已经低到无法评价；不过品质低还不是单一问题，性能差才是核心问题。

这是个什么水平呢？

同排量发动机目前最高功率达到了138kw，而最大扭矩达到了300N·m；扭矩×转速÷9549×1.36＝马力，相同转速马力越大爆发力越强、极速也会更高，而决在转速不变的前提下决定马力大小的核心因素是扭矩，思域1.5T发动机的扭矩如此之低，加速能力自然是很一般的。

排放标准升级到VI（6）之后思域的动力进一步下降，原因就与其本就很低的扭矩和排气压力的变化有关；这辆车的整备质量最高不过1353kg，推重比为130Hp/T，这个数值理论上应该在7.5-8.0秒之间完成百公里加速，老款车改一改勉强能突破8秒，新款车充其量突破9秒，这就是真实的思域。

东风本田新一代思域即将到来，运动轿车市场会不会上演"王者归来"？

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东风本田新一代思域即将到来，运动轿车市场会不会上演“王者归来”？王者归来就算了，能分一杯羹就不错了！从外观到内饰，在到动力匹配，个人是非常不看好新一代思域的！

首先就是外观，从新一代思域的外观设计来看，明显套娃了本田雅阁，所以这样的外观设计多多少少失去了一点新鲜感，说白了还没有现款在售车型外观运动，说是运动型轿车，但是新一代思域却变成了紧凑型家用车！

全新本田思域两厢版发布，这颜值你爱了吗？

思域两厢还是有灵魂的，目测发动机还是1.5T那一款，希望不会机油增多。

颜值的话，只能说还可以，毕竟日系车都很low，精致的程度，远不如德系车，甚至连好一点的国产自主品牌汽车都不如。

日系标榜的省油省心，在新时代，也只能呵呵哒了，毕竟燃油车已经是夕阳了，日系的优势不在，还抠抠搜搜的，目测不会有未来。

本田，还得红标，思域，必须是type R 其余就是基本买个外壳，尽管日系车的外壳都是塑料的，廉价感十足，但有灵魂车型的加持，或许，有一点市场吧。

之前的一代神车GK5，现在基本上都没落了，在比亚迪的海豚面前，根本不堪一击。

至于思域，网友口中调侃的法拉域，要动力没动力，要颜值没颜值，内饰还不是本田的强项，毕竟是买发动机送车。哈哈哈！

如果有得选，还是高尔夫吧！自主品牌可以考虑领克02，此二车，各方面都强过思域！

至于三厢的思域，根本就是没有灵魂的工业垃圾了，无视吧，呵呵！

我大胆预言，日系车特别是本田车，终将消失在中国市场，毕竟是时代的产物，以前，我们造车实力弱，日系车肯出售一些技术，主打省油耐用，有了一席之地。论超控，日系不如德系；论良心，日系不如自主；论未来，日系不如特斯拉、比亚迪，终究是要退市的。

其实吧，但凡预算够，也不要选日系思域，low cheap ！