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售37.79万元起，2.0T+8AT，全新沃尔沃XC60正式上市，香不香？

如果XC60香的话，经销商参考价为何会大幅下探？

2023款沃尔沃XC60正式上市，预计有了两个报价。

新车刚上市价格就有了很大幅度的跳水，沃尔沃到底是咋玩的？

先来看动力吧，新款XC60还是老一套，2.0T＋MEHV（轻混）；所谓的轻混系统就是给内燃式发动机增配一台发电启动一体机（BSG），功率一般低于10kw（含），只能在发动机启动之后辅助输出，能起到的是大约5%左右的节油。

轻混系统没有什么值得讨论，因为高一等级的油电混合系统都基本被淘汰了，现在的混动汽车一般指属于新能源汽车的插电混动或插电增程汽车，比如价格与XC60重合的唐DM-p、问界M5和理想ONE，这些车都具备纯电动一两百公里的纯电续航，以及长途驾驶的油电混合或发电的设定，即便不充电的耗油量也要比XC60低不少。

燃油车已经没有什么吸引力可言，所以燃油车为主的合资汽车阵营上半年里整体下滑；那么沃尔沃XC60的下滑幅度就会更大了，因其低配时前置前驱，使用的是145kw/300N·m的低功率发动机，在其37.79万的价格节点上，貌似不好找到前驱代步车的选项了。

其次高功率四驱版本也只是184kw/350N·m的水平，7.1秒破百的成绩远不如上述插电系列竞品；比如理想ONE有6.5秒的成绩，比XC90还要强悍；问界M5可以达到4.5秒左右，唐DM-p可以达到4.3秒，随便挑出一辆同级国产绿牌车都能在性能上碾压XC60。

四驱系统是XC60的另一个硬伤，沃尔沃选择的博格华纳瀚德横置四驱系统比较遗憾，前后动力分配比例最低为95:5，正常驾驶的后桥动力配比太低；而同级其他选项里即便是燃油车，也有前后动力配比相当的全时四驱车，比如红旗HS7 3.0S-V6；剩下的电驱动平台的四驱车基本都是大比例分配的全时四驱，其中有些还能够智能大比例的前后调整分动比例。